Így üldözné ki a dízeleket Budapestről a Levegő Munkacsoport
Londoni példát hozott a Levegő Munkacsoport: ott naponta 5400 forintot fizetnek az öreg dízelek után!
Ez a cikk több mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!
Hatszor gyorsabban váltak meg a dízel autóktól Londonban, mint az Egyesült Királyság többi részén, mióta 2017 februárjában bejelentették, hogy az ultraalacsony kibocsátási övezet területét 2021. október végén 21-ről 379 négyzetkilométerre terjesztik ki.
A díj összege Londonban 12,50 font, azaz nagyjából 5400 forint naponta, ami éves szinten nagyjából 2 millió forintra jön ki, ha valaki a környezetszennyezőnek ítélt járművét minden nap használja.
Az, hogy egy járműre vonatkozik-e a díj, a nitrogén-oxid-kibocsátásától függ, ami hozzájárul az asztma, a tüdő- és szívbetegségek kialakulásához és súlyosbodásához. Az Egészségügyi Világszervezet (WHO) a legújabb kutatások hatására a negyedére csökkentette a nitrogén-dioxid ajánlott éves egészségügyi határértékét köbméterenként 40-ről 10 mikrogrammra.A rendelet az összes 2015 szeptembere előtt forgalomba helyezett dízel és az összes 2005 előtt forgalomba helyezett benzines autóra vonatkozik a példaként hozott fővárosban.
Drasztikus lépésnek tűnik, ám tagadhatatlanul hatékony: már attól tisztább lett a levegő Londonban, hogy beígérték a szigorítást. A közzétett adatok szerint a Londonban forgalomban lévő dízelautók száma 15,2 százalékkal csökkent azóta, hogy a város polgármestere 2017-ben először bejelentette a lépést. Ez a csökkenés több mint hatszorosa az Egyesült Királyságban ugyanebben az időszakban máshol tapasztalt tendenciáknak. A gyors változás azt mutatja, hogy az ULEZ véget vetett a londoniak dízel iránti vágyának. Mintegy 127 500 dízelautó tűnt el Londonból 2017 és 2020 között, ami számottevően mérsékelte London légszennyezettségét. A nitrogén-dioxid-szennyezés 44 százalékkal csökkent az utak mentén London központjában az ULEZ bevezetése óta.