Így lehet Mercedest vagy Land Rovert faragni egy Suzukiból

Nálunk nincs hagyománya az utólagos átalakító kiteknek, Japánban viszont valós kereslet mutatkozik az efféle megoldásokra, noha nem mindig a jó ízlés mentén születnek ezek a módosítások. A Damd nevű tuningcég főleg ilyen utólagos kiegészítőkben utazik, a Jimny pedig az aranytojást tojó tyúk, rengeteg megoldást kínálnak a kis terepjáróhoz. A háromféle csomag mindegyike a G-osztályhoz teszi hasonlatossá a Suzukit, viszont más-más karaktert adnak. A tradicionális pakk a negyven évvel ezelőtti G-hez hasonló megjelenéssel operál, de lehet offroad és sportosabb megjelenésű terepjárót is faragni a Jimnyből. A munka oroszlánrészét már a Suzuki elvégezte azzal, hogy a Mercedes híres terepjárójához hasonló szögletes külsővel ruházta fel az új Jimnyt, így már sok munkája nem akadt a Damdnak. A tükrök mellett a maszk és a lökhárító új, szerencsére még a lámpa is kerek mindkét modellen, így ahhoz sem kellett nyúlni, csupán a hátsó világítótest igényelt némi átalakítást. A másik két csomag a nálunk ismeretlen Every és Hustler modelleket érinti. Az Every elődjei azért nem ismeretlenek itthon sem, ezek Carry néven futottak hazánkban. A koncepció nem változott, az Every is egy kicsi, dobozszerű jármű, amit nehéz Land Roverként elképzelni. A módosítás itt is a fényszóró-hűtőrács-lökhárító vonalat érintette, a vagányabb külső nem áll rosszul a Suzukinak. Az autót valóban terepre szánja a Damd, ezért megemelték a hasmagasságot, továbbá a terepgumikat sem spórolták le, de plusz fényforrás, ásó és homoktrepni is jár az aprósághoz. A Hustler is a terepjárás irányába mozdult, annyi különbséggel, hogy ő senkire sem akar hasonlítani. A kisautó nagyobb lökhárítókat és más mintázatú hűtőrácsot kapott, illetve itt is megjelent a jobb tapadású terepgumi.