Ideális családi egyterű olcsón – Renault Scénic használtteszt

Amikor családi autó beszerzése jön szóba, amikor egy tágas, jól variálható, de nem túlméretes, s főleg nem túl drága egyterűre volna szükség, a Scénic neve garantáltan toplistás. Újonnan, s értelemszerűen használtan is. A megannyi piaci körképünkben is rendre felbukkanó modellnek most egy 2005-ös, gazdagon felszerelt példányát néztük meg, hogy képet alkossunk arról, milyen is 7 évesen, 1,6 literes benzinmotorral, átlagos futással, azaz órájában valamivel több mint 130 ezer kilométerrel a Renault kedvelt kompakt buszlimuzinja. [BANNER type="1"] A Renault érthetően kedvelt, ugyanakkor nem túl jó hírű kompakt buszlimuzinja. A 2003-tól gyártott második generáció tagjaként, standard kivitelben (tehát nem Grand Scénic), Magyarországon vásárolva, első tulajdonosa szolgálatában, gondosan szervizelve, abszolút normál állapotban, törve nem, csak parkolások során meg-meghúzogatva. A nem túl jó hírét franciaságának, sztereotipizált, vélt vagy valós megbízhatatlanságának "köszönheti". A vonatkozó használói véleményekben szintén kap hideget-meleget, persze szeretik is kényelméért és szolgáltatásaiért.
Ez a Scénic a sokat emlegetett mindenféle elektromos parajelenségekkel nem bosszantotta gazdáját, a típushibás gyújtótrafó-cserét viszont 50 és 100 ezer kilométernél is megkövetelte (50-70 ezer forintos költséggel). Egy alkalommal csúnyán cserbenhagyta a famíliát, aminek megint nem filléres, emlékezetes generátorcsere lett a vége. Más. Csak az időszakos szervizek szokásos tételei és kiadásai.

És milyen belül? Biztos ütött-kopott, lógós-nyúlós, zörgős-málós, nem? Nem. Erős kopást két helyen mutat, a vezetőülés bőrözött, kicsit ki is szakadt oldalán és a váltógombnál, közben a kormány és a pedálok kor- és futáshűek. Hétéves autó normális, családi használatban, apát-anyát-két gyereket sok országba vitt már el nem kevés csomagostul, biciklistül, sílécestül - ügyes szakemberek, furfangos kereskedők el tudják tüntetni az idő nyomát, ez viszont életszerű, őszinte állapot.
Ami rejtegetnivalója van a tulajnak, azt dugifiókok sokaságában tüntetheti el, illetve tárolhatja. Az ülések előtt, alatt, mindenhol. Látható tárolórekesz is bőven van, a legnagyobb az első ülések közti ötletes-kartámaszos. Hátul tálca, az oldalablakokon árnyékoló, extraként DVD-lejátszó is akad, a három felnőttnek is komfortos második sorban a székek külön-külön kivehetőek, felhajthatóak, sínen tologathatóak. Az alapból 430 literes, bővítve hatalmas és síkpadlós, könnyen pakolható csomagtartó kalaptartója elválasztó polcként is funkcionálhat, a pótkerék teljes értékű.
A variálhatóság és a helykínálat mellett a felszereltség is ütőkártyája - ennek - a Scénicnek. A többek között menetstabilizáló elektronikát, függönylégzsákokat, elektromos rögzítőféket, automata klímát, bőr-szövetkárpitot, 16 collos könnyűfém kereket, 4 elektromos ablakemelőt, bőrkormányt, deréktámaszos vezetőülést, automata világítást, fényre sötétedő belső visszapillantót, gyerekfigyelő tükröt soroló ellátmány a Monaco-csomagon túl (elöl) ülésfűtéssel és tempomattal kiegészítve igazán gazdagnak mondható. Az ülésfűtés kapcsolója alul, a középkonzol felé eső oldalon található, jól elrejtve - ennél nagyobb baj sose legyen.
Az 1,6 literes, 16 szelepes, 113 lóerős benzinmotor korrekt darab, érzetre most is tudja a 12,5 mp-es 100-as sprintet. Gyári vegyes fogyasztása 7,2 l/100 km, valójában nagy átlagban 8-cal érdemes kalkulálni (városban 9 körül, autópályán alaposan megpakolva, nem szüttyögve 10 fölött eszik). Közepesen zajos, útfekvése remek, annyira nem magas, hogy zavaróan szélérzékeny lenne. Vezetni nem nagy szám - kormánya, váltója sem az a hű, de klassz kategória, üléspozíciója kisbuszos, ám ez nem az élménykategória, itt kiváló kilátás, átláthatóság és praktikum, ez van.
És jó ár, ha ilyen autóra van szükség, s ha ennyi pénz áll rendelkezésre. Mennyi? Reálisan úgy 1,3-1,4 millió forint. Nem csak benzinest kapni ennyiért, a szerényebb fogyasztás persze nem biztos, hogy megéri a gyakran előforduló turbódízeles problémák miatt. Egy tényleg gondosan szervizelt, nem széthajtott II-es Scénic tökéletes társa lehet a családnak - még néhány esztendőn át.