Hyundai ix35 CRDi LP Comfort 4WD teszt
Majdnem az igazi? Hyundai ix35 teszt
Ez a cikk több mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!
A bemutatón úgy gondoltam, mindent tud az új Hyundai ix35, amit egy ekkora SUV-tól elvárhatunk. A teszt egy hete alatt azért árnyaltabb kép alakult ki bennem az autóról.
Már néhány éve tudják a koreaiak is, hogy az autót elsősorban a formája adja el. A SUV kategóriában talán még fontosabb a dögös fazon, és ezt hozza is az ix35. Tervezői jól ötvözték a dinamizmust az erőteljes megjelenéssel, így feketében igazán jól néz ki, büszkén leparkolhatunk a Hyundaiunkkal a nevesebb európai vagy japán vetélytársak mellé. Pedig vannak elegen, és közöttük sok az igazi egyéniség! Itt van mindjárt a Honda CR-V meg a Toyota Rav4, aztán a kicsit nagyobb Ford Kuga, vagy a finom Peugeot 3008, de alternatíva lehet akár még az érezhetően kisebb Nissan Qashqai is.
A sajtófotókon, a méret-táblázatban, és azután a bemutatón is meggyőző volt az ix35 utastere: mérete rendben van, szépen megrajzolták, jól összerakták. Használatban azután volt, ami továbbra is tetszett, de felszínre kerültek gyenge pontok is. A szélesre táruló ajtókon könnyű a beszállás, az ix35 igazán kellemesen levegős minden irányban, hátra akár hárman is beférnek, könnyen beállíthatóak, kényelmesek az ülések. A formák az életben is ugyanolyan jól hatnak, mint a fotókon, de a közelebbi ismeretségnél már feltűnik a műanyagok keménysége, a különböző színek és felületmintázatok kevéssé harmonikus találkozásai.
A csili-vili műszeregység kék világítása is nagyon trendi, ráadásul valahogy kellemesebb, mint a sokat szidott VW-kék, ám ennek épp az ellenkezője mondható el a középkonzol kijelzőjének csillapíthatatlanul vakító kékségéről. És ha már erre járunk, itt a másik mumus, a Keenwood navi-hifi. Már bekapcsolni sem könnyű: megnyomod a gombot, azután írd és mondd 13 másodperc telik el bármiféle reakció, ledvillanás, háttérvilágítás nélkül, azután feljön egy bazi Hyundai embléma, majd kb újabb tíz másodperc múlva él is a rendszer. A kezelhetőségéről csak annyit, előbb kiismeri magát az ember a 737-es Boeing monitorain, mint ezen. Számomra már az is siker, hogy sikerült legalább elsötétítenem a kijelzőt… És a szerencsétlen szögben besütő nap tükröződik is rajta, és ez a műszeregységre is igaz.
A Hyundai biztonsági és kényelmi felszereltsége szép, hosszú lista, panaszra okunk még véletlenül sem lehet! Van minden, ami a listán jól kiveri a szemünket, mint mondjuk a fűthető ülések - hátul is! A spórolás inkább olyan részletekben érhető tetten, mint az automata funkció nélküli négy zümisablak, egyedül a vezető melletti nyílászáró ereszkedik le végig egyetlen érintésre.
Ugyanígy a csomagtartónál is az olyan olcsón kivitelezhető, az életet kellemessé tevő apróságokra koncentráltak a tervezők, mint amilyen a csomagrögzítő kampó, no meg persze a mérhető, összehasonlítható kritériumokra. A méret rendben, a forma rendben, de semmi rakosgatható polc, osztott ötödik ajtó, vagy tilitoli üléspad, bizony ma már azért több variálhatóságot várunk el egy ilyen autótól, mint az üléstámlák 60/40 arányban előredönthetősége.
Egyébként az összeszerelés precíznek és tartósnak érződik, viszont a kapcsolók mintha kicsit túlságosan könnyen mozdulnának, már-már az az érzése az embernek, hogy az autó könnyedségét hangsúlyozandó szándékosan kerültek a tervezők minden durvaságot, keménységet.
Az ix35 nagyon céltudatosan tervezett és kivitelezett autónak tűnik. Formája, helykínálata, felszereltsége is rendben, minden szempontból hozza a marketingesek által feltérképezett alapigények szerinti elvárásokat. Így nincs igazán nagy nyűgje de hiányzik belőle egy csepp kényeztetés, egy csipetnyi átgondoltság, egy leheletnyi finomhangolás. És autós emberként hozzá teszem, hiányzik belőle a lélek, az egyéniség. Nyilván megspóroltak a tervezésen és a gyártáson egy rakás pénzt, így a vetélytársak árai alá mehetnek. A tesztelt 2.0 CRDi Comfort 4WD gazdag felszereltségével sem kerül még 7,5 millióba sem, ez sok százezerrel, akár egy millióval is kevesebb az összemérhető vetélytársak árainál. Akinek nem tűnnek fel az ix35 gyengeségei, az tökéletesen boldog lesz vele, az öt év garanciának is köszönhetően biztosan nem bánja meg. Akit viszont zavarnak a takarékoskodás tetten ért bizonyítékai, az nyúljon mélyebben a zsebébe, és válasszon a számos kifinomultabb vetélytárs közül. Vagy mondjon le néhány centiről, és vegyen Qashqait!
Műszaki adatok
Méretek
Hosszúság:
4410 mm
Szélesség:
1820 mm
Magasság:
1670 mm
Saját tömeg:
1600 kg
Össztömeg:
2140 kg
Tengelytáv:
2640 mm
Karosszéria-kivitel:
kombi
Csomagtér:
465 l
Motor és váltó
Motor:
Dízel üzemű
Motorosztály:
EURO 5
Hengerűrtartalom:
1995 cm3
Sebességváltó:
mechanikus - 6 fokozatú
Teljesítmény:
100 kW (136 LE)