Holnaptól maguktól betartják a sebességhatárt az új modellek?

Néhány hónapja számoltunk be róla, hogy már idén megkezdődik az új autók küzdelme a gyorshajtó sofőrökkel: rengeteg új, kötelező biztonsági funkciót kell majd beépíteni az új modellekbe az EU-ban, köztük kamera vagy térkép alapú sebességhatárolót is. Ráadásul a jövő elérkezett:

holnaptól, tehát 2022. július 6. után lép életbe a szabályozás, már ami a teljesen új modelleket illeti.

A korábban már a piacra bevezetett típusok így tovább árusíthatók az Európai Parlament és a Tanács 2019/2144 számú rendeletében szereplő berendezések nélkül, arra további két évet és egy napot kell várni, hogy minden egyes új autóba kötelező legyen beszerelni ezeket az eszközöket. Emlékeztetőül ismét kilistáztuk, hogy pontosan milyen eszközökre tér ki a rendelet, amelyet innentől minden újonnan bemutatott modell alapfelszereltségeként kell, hogy adjanak a gyártók, ezt alább láthatjátok.

• Olyan fejlett vészfékrendszer, amely álló objektumokat és mozgó járműveket is képes felismerni. Két évvel később pedig a gyalogosok és a kerékpárosok felismerése is elvárás lesz.
• Vészfékező lámpa is kötelező lesz az új autókban. Ennek 50 km/óra feletti sebességnél sűrű felvillanással kell jeleznie az intenzív lassulást.
• Fáradtságfigyelő, amely kamerarendszer segítségével következtet a sofőr fáradtságára a szemmozgásából, illetve a pislogásaiból, és figyelmezteti a vezetőt.
• Feketedoboz, amely rögzíti az információkat, amelyből rekonstruálhatóak egy-egy baleset körülményei.
• Aktív sávváltó, ami a kormány vagy a fékek használatával képes vissza is téríteni az autót a sávba. A sávelhagyásra figyelmeztető rendszernek 65 és 130 km/órás, míg az aktív sávtartó berendezésnek 70 és 130 km/órás sebesség között kell működnie, és legalább 30 centiméterrel a felfestett jelen való áthaladáskor hallható vagy érezhető jelzést kell adnia, illetve visszakormányozni a járművet a felfestések közé. A rendszernek felülbírálhatónak kell lennie a sofőr részéről.
• Tolatássegítő rendszer, beépített alkoholszonda, keréknyomás-ellenőrző rendszer a haszonjárművekben is, illetve a törésteszteken továbbfejlesztett biztonsági övek.
• Végül az intelligens sebességszabályozó, ami kamerával, vagy térképadatok alapján képes az adott útszakaszra érvényes sebességkorlátozásra lassítani az autót. Ennek a motor beindításától működnie kell, azonban szintén felülbírálhatónak kell lennie, tehát a sofőr gombnyomásra kikapcsolhatja biztonsági okokból.