Hólánccal, téli gumival Európában

Európában utazni jó dolog, ismerkedni, érdekes helyeket látni, és mint minden évszaknak, úgy a télnek is megvan a varázsa. Azonban nem mindegy, milyen felszereléssel vágunk neki a túrának, és ezen a körön belül különösen fontos három tétel: a láthatósági mellény, a hólánc és a téli gumiabroncs. Ránk, magyarokra sajnos jellemző hozzáállás, hogy mit nekünk szabályok, mi úgyis mindent jobban tudunk, hiszen a téli gumi csak a gyárak sajtón keresztül népszerűsített pénzlehúzása, a hólánc felesleges, mert nálunk soha nincs akkora hó, a fényvisszaverő mellénnyel pedig jól keres egy élelmes kisiparos, aki ezerszám ontja őket – tudunk mi vigyázni magunkra a sötétben, a denevér hozzánk képest ipari tanuló. A viccet félretéve, mind itthon, mind a határainkon túl kellemetlen meglepetések, konkrétan súlyos ezreket jelentő bírságok érhetik mindazokat, akik nem tartják be a szabályokat. Az alábbiakban segítünk rendet tenni a témában – és a fejekben.
Fényvisszaverő láthatósági mellény
A legegyszerűbb, ha mindig az utastérben van egy mellény (kesztyűtartóban, üléstámla zsebében, stb.), az autó utaslétszámához igazodó többi darabot pedig tarthatjuk a csomagtartóban is, amit az elsőként kiszálló könnyen beadhat, ha netán mindenkinek el kell hagynia a kocsit. Alapvetően kétféle szabályozás, illetve ezzel szinkronban lévő büntetés létezik: a szigorúbb esetben a rendőr már azért bírságol, ha a kiszálló személyen nincs rajta a mellény (ezért kell a fedélzeten lennie, hogy azonnal felvehessük), míg vannak országok, ahol csak a megléte a kötelező, hogy szükség esetén fel lehessen venni. Táblázatunkban összefoglaltuk, hogy a környező országokban mi a tendencia, és milyen pénzösszegű büntetésre számíthatunk, ha a rendőr szabálysértésen kap rajta minket.

Téli gumi és hólánc
Néhány kivételtől eltekintve általános gyakorlat, hogy x időponttól y időpontig nem kötelező a téli gumiabroncs az EU-s országokban, azonban vigyázat: a vonatkozó rendeletek szövege szinte kivétel nélkül hangsúlyozza, hogy az autó felszerelésének igazodnia kell az évszakra jellemző időjárási körülményekhez, és ebben benne foglaltatik a biztonságosabb közlekedést szavatoló téli abroncs is. Ettől függetlenül télen is lehet nyári gumi a felnin, ám ha ezzel balesetet okozunk, sok megértésre ne számítsunk a hatóságok részéről. Ezt különösen Svájcban veszik szigorúan, ha ott valaki nem tartja be az előírásokat, nagyon komoly bírságra számíthat, és balesetokozásnál azonnal őrizetbe is veszik – a nyári gumikkal télen is brillírozó vezetéstechnikai professzoroknak azért ez jusson eszébe, ha netán ebbe az országba kirándulnak. Tartósan havas, jeges utakon csak téli gumival (alkalmasint 4 évszakos M+S abronccsal) lehet közlekedni többek között Németországban, Ausztriában, Horvátországban, vagy éppen Franciaországban a hegyi szakaszokon. A hólánc használata körüli kérdés viszonylag egyszerűbb. Néhány hágótól, völgytől eltekintve, ahol kötelező a segédeszköz, általában egyértelműen, táblákkal jelölik a felszerelést, és ilyenkor automatikusan életbe lép egy sebességkorlátozás is, amely a legtöbb országban 50 km/h – ha ettől eltérő, azt külön jelezhetik. Nem érdemes kihagyni az autóhoz összekészített csomagból, mert egy szúrópróbaszerű ellenőrzésnél nem igazán van pardon, ha a határnál kiderül, hogy hiányzik a hólánc: a legtöbb országba be sem engedik azokat, akik az eszközök hiánya miatt veszélyhelyzetet teremthetnek.