Ha nem tanulunk, tudatlanok maradunk

Sokat csökkent az elmúlt években a halálos balesetek száma, ami jó hír, azonban van még hova fejlődni, van még mit javítani a statisztikákon és természetesen dolgozni annak érdekében, hogy mind kevesebben veszítsék életüket az utakon. Miként azt már írtuk, az Európai Unió közúti biztonsági stratégiája 2020-ra azt a célt tűzte ki, hogy felére csökkenjen a 2010-es közúti halálozási szám. Rá egy évvel, 2011-ben indította az NFM, az ORFK-OBB, az NKH és a KTI az Élet Úton partnerprogramot a biztonságos közlekedésre felkészítés programjaként. Józan megoldást, az élethosszig tartó tanulást választotta eszközül a közlekedési kultúra elsajátíttatásáért, az életkori sajátosságoknak megfelelő nevelést és oktatást kisgyermekkortól idős- és felnőttkorig.
Részcélokat fogalmaz meg, például az óvodásoknál a gyalogos közlekedés szabályainak megismerését és alkalmazását felnőtt kísértében. Igen, múlik az óvónőkön, de még inkább a szülőkön is, hogy a szabályok betartását mutatják-e a gyerekeknek, vagy azt, hogy nem olyan fontos az, hogy mit mutat a lámpa. Az általános iskolásoknál az alsó tagozatban már az önálló gyalogos közlekedés, majd a felső tagozatban az önálló kerékpáros közlekedés, a középiskolásoknál a felsőbb évfolyamokban pedig már a gépjármű-vezetői engedély megszerzése is része lehetne az oktatásnak. Az Élet Úton ehhez kíván segédanyagokkal, oktatási tervvel segíteni. Már meglévő eredménye, hogy koordinációja alatt egyik partnere kidolgozta a Bringaakadémia nevű választható tárgyat a 3., 4., illetve 5., 6. osztályos tanulók számára. Ehhez 30 órás akkreditált képzést is szervezett a pedagógusok számára, hogy a következő tanévtől megfelelően felkészített tanárok oktathassák a biztonságos és szabályokat betartó kerékpáros közlekedést. Annak érdekében, hogy a gyerekek abba nőjenek bele, hogy közlekedni egy meghatározott szabályrendszer, a KRESZ szerint kell. Fontos lépés ez annak érdekében, hogy a majdan autóvezetői jogosítványt kapók felelősebben, szabálykövetőbben, nem utolsósorban a kerékpárosokra is nagyobb figyelmet fordítóan vezessenek.

A közlekedésre, a biztonságos közlekedésre nevelés természetesen több évtizedre kiható folyamat. Filozófiája szerint a teljes életutat végigköveti, s nem lehet elegendő csatornája. Ennek érdekében az Élet Úton program egy olyan partnerprogram, amelyhez bármely szervezet szabadon csatlakozhat, amennyiben a program alapelveit, alapértékeit, illetve „hitvallását” felvállalja, s azt magára nézve kötelezőnek tartja. Melyek ezek a szinte magától értetődő elvek?

A program csaknem félszáz partnere között biztosítótársaságok, autógyártók egyaránt említhetők, s 2011-ben kiadónk, a Használtautó Kft. is csatlakozott. Mi az ismeretek terjesztésében, a biztonság fontosságára való figyelemfelhívással tudunk segíteni a közlekedőknek. Ilyen például rendszeres téli- és nyárigumi-tesztünk, melyet a szintén Élet Úton partnernek számító Hungaroring, illetve Groupama Garancia Vezetéstechnikai Centrum segítségével végzünk. Ha megtapasztaltatni nem is tudjuk minden olvasónkkal, hogy mik a határaik, megismertetni igyekszünk – például azt, hogy mennyire fontos a megfelelő abroncs, hogy mekkora fékúton lehet megállni az egyes tempókról, és természetesen az egyes abroncsokkal. Ez a mi kis részeredményünk, de természetesen ahány társult szervezet, annyi lépés említhető a közlekedésbiztonságért.
Fontos állomás, hogy május utolsó napján a Vasúttörténeti Park, a GRSP Magyarország Egyesület és a KTI együttműködésével 2-12 éves gyerekeknek szóló kerékpáros Élet Úton KRESZ Pálya nyílik a budapesti Vasúttörténeti Parkban. (Kár, hogy az Orczy Kertben található, korábban ingyenesen látogatható közben – egyéb okokból – bontásra került). A Vasúttörténeti Parkba látogató gyerekek és szüleik viszont egy teljesen új pályán gyakorolhatják majd a biztonságos közlekedést, illetve egy vasúti kocsiban kialakított láthatósági bemutatóval tapasztalhatják meg, hogy mennyire fontos a közlekedésben látni és látszódni. Utána már vélhetően nem fölösleges macerának érzik majd a kerékpárok kötelező kivilágítását, a láthatósági mellényt és az autók előírt fényszóróhasználatát sem.