Gyökereihez nyúl vissza a SEAT Toledo
Genfben mutatkozik be az új generációs SEAT Toledo
Ez a cikk több mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!
Az új, szögletesebb SEAT egyenarccal érkezik az ötajtós Toledo Genfben, legnagyobb erénye az 500 literes csomagtér.
Praktikusabb vagy csak unalmasabb elődjénél? Mindenesetre autószerűbb
A korábbi buborékformától elrugaszkodva teljesen klasszikus kivitelű, hagyományos háromdobozos kivitelben jelenik meg a Genfben érkező SEAT Toledo utód. Nem véletlen, ha a forma ismerősnek tűnik, eléggé emlékeztet a Skoda Rapidra. Az ötajtós Toledo hossza 4,48 méter, tengelytávja 2,6 méter, és 500 liter marad a csomagoknak.
A nagy szalonfelnik sokat rontanak az arányok megítélésén, de a tervezők tartózkodtak minden formai bravúrtól
Az IBE, IBX és IBL tanulmányokkal bevezetett új SEAT dizájnban is megjelenik a márkára korábban is jellemző sportosság a nagylukú hűtőráccsal és szögletes lámpákkal tagolt orron, az enyhén domborodó kerékjárati ívekben, a motorháztető közepén húzódó csík pedig az amúgy kicsit egyhangú összképet dobja fel. Oldalnézetből a vaskos C-oszlopok határozzák meg a látványt, a hátsó, kicsit "pözsós" lámpatesteket elegánsan rákanyarították az autó oldalára, a forma után pedig a praktikumra is gondolva, az utastér könnyű megközelíthetősége érdekében jó nagy ajtónyílásokat vágtak mind elöl, mind hátul.
1991-ben mutatkozott be a SEAT Toledo - első és második, limuzinos generációjából 860 000 példányt vásároltak, a harmadik generációs, meredek farú verzió nem lett sikermodell, ezért most az eredetihez visszanyúlva ötajtós lépcsőshátút hoznak a spanyolok
Utastere is ezt a letisztult, egyszerű formavilágot követi, a nagyméretű ablakok megfelelő kilátást és világos belteret garantálnak, a kezelőszervek kialakításánál a funkciót helyezték előtérbe a dizájnos formák helyett.
Hatalmas érzelmeket nem fog kiváltani, még ebben a kiállítási, felső szintet képviselő autóban is a praktikum dominál
Mivel a Toledo jelenleg még csak tanulmány státuszban mutatkozik be Genfben, nem közöltek részleteket például motorválasztékáról, de várhatóan a VW-csoport 1,2 literes benzin és 1,6-os dízelmotorjai adják az alapokat, de nem elképzelhetetlen az 1,4-es TSI vagy a kétliteres TDI motorok megjelenése sem a kínálat felső traktusában.
Szerintem igen impozáns formaterv született a tervezők által. Végre nem futurisztikus űrjárműre
hajazó „autókat” dobtak piacra! Több ilyen kéne a Magyar utakra. Az USA-ba, Ázsiába mód felett
preferálják a szedán autókat. Nyugat Európába-s kissé az az érzésem- még nálunk is ez a gömbölyű,
elfajzott, lufi formájú kocsi a divat.
Az európai tervezők is kezdik belátni, igen is kellenek klasszikus szedán modellek. Magánvéleményem,: Ez a Toledo is lehetne négyajtós, de mindent számba véve ezt is előre lépésként
értékelem.
Szerintem nagyon jól néz ki ez a toledo, a mostaninak minden elemét utálom (vezetni még nem vezettem, ez csak a külső-belső benyomásaim az autóról)