Golf kombi erdészeknek? Itt az Alltrack terepkombi

A terepes Golf kombi hivatalos bemutatója a Párizsi Autószalonon lesz, de a Volkswagen már most közzétett róla pár fotót, hogy tudjuk, mire is lehet számítani. A sima Volkswagen Golf Variant 4Motion, azaz négykerékhajtású változatánál eggyel komolyabb "terepjáró" a Golf Alltrack. 20 milliméterrel megemelt hasmagasságával könnyebben elboldogul egy bakhátas földúton, és külső kiegészítőivel közben menőbben is néz ki, mint a sima kombi. A hírek szerint a VW nem követi el azt a galádságot, hogy a terepes kinézet ellenére kimarad az összkerékhajtás, így a Golf Alltrack a legtöbb mai kompakt SUV-nál jobb terepképességgel bír. Újak a lökhárítók, amik így szerves egységet alkotnak a karosszériát körülfutó és védő ezüst-fekete burkolattal.

Az Alltrack sajátja a 17 colos felniszett, az egyedi feliratok a sárvédőn, és az ezüst színű tükörház és tetősín. Az Alltrack összes motorja négyhengeres, turbós és közvetlen befecskendezésű. Benzines érthető okokból csak egy lesz, ez a motor viszont itt mutatkozik be, és később a többi Golfhoz is rendelhető lesz; az 1.8 TSI 180 lóerőt teljesít. A jelleghez jobban illó dízelek közül lesz gyengébb is, az 1.6-os TDI 110 lóerővel, a 2,0 literesek 150 és 184 lóerővel fognak sorakozni, az alap a hatos kézi váltó, de a benzines és a legerősebb dízel hatfokozatú DSG automatával is elérhető lesz. A kínálat leggyorsabbja a 184 lóerős dízel, végsebessége 219 km/óra, gyorsulása százig 7,9 másodperc. A gyengébb kétliteres dízel és az 1.6-os egyaránt takarékos: 4,7 és 4,9 liter a vegyes fogyasztásuk, szén-dioxid kibocsátásuk 124/127 g/km.

A 2015 őszétől kapható Golf Alltrack terepképességeit Haldex kuplungos összkerékhajtás javítja. Alapesetben az első kerekeket forgatja meg a rendszer, de ha a helyzet úgy kívánja, akár a teljes vonóerőt a hátsó tengely felé tudja küldeni. Elektronika látja el a differenciálzár funkcióját mindkét tengelyen - a fékek segítségével, az XDS rendszer a kanyarjellemzők javítására aszfalton, jó tapadás esetén is vezérli a fékeket. Az Alltrack Offroad menetmódban aktiválja a lejtmenetvezérlőt, az ABS-t átállítja terepmódba, és a gázpedál karakterisztikáját is a dagonyázáshoz igazítja. Pluszpont, hogy akár kéttonnás fékezett utánfutót is lehet vele vontatni.