Gázlóba csak a tesztelők viszik a Range Rover Evoque kabriót

Már az alap Range Rover Evoque sem egy terepre szánt kompakt prémium szabadidő-autó, a kabrióváltozatának meg aztán végképp nem a bakhátakkal tűzdelt vízmosások a terepe. Mégis, mivel a divatos külsejű kocsi is hű kell legyen a Land Rover hatvanéves tradíciójához is, ezért nem mulasztották el a tesztelését valós és kemény terepkörülmények között. A Land Rover közzétett egy kisfilmet a még tesztelés alatt álló új modellről, amiben az off-road képességek kerültek fókuszba.

Bármilyen autó kabriósítása nagyban rontja a karosszéria csavarodási merevségét. Ez egy terepjáró esetében különösen kiélezett helyzet, így a land Rover mérnökei az Evoque vázán egy sor módosítást végre kellett hajtsanak, hogy a vezetést ne befolyásolja az alapvető merevítést adó tetőkeret hiánya. A cél, hogy egy nem nyeklő-nyakló, hanem jól vezethető autót készítsenek, ami terepen és rossz útviszonyok között is helyt tud állni. Bár a világ első kompakt, prémium SUV kabrióját - micsoda alkategória! - vásárlók biztosan soha nem fogják ilyen laza talajra vinni, de jó tudni, hogy akár erre is jó. Az Evoque kabrió koncepcióként már több mint három éve látott napvilágot, a szériaváltozat csak a novemberi Los Angeles-i Autószalonon fog bemutatkozni, gyártása jövő tavasszal indul.