Folytatódott az autópiac mélyrepülése, ismét a Suzuki az első

Miként arról beszámoltunk, a márciusban kezdődött autópiaci visszaesés áprilisban már az előző évi eladás (forgalomba helyezés) feleződését jelentette, most pedig megérkeztek a májusi számok is, amelyek még jelentősebb lassulást mutatnak. A személyautóknál látható csökkenés az áprilisi 50,3 százalékos után májusban már 54,5 százalékos volt. A kishaszonjárműveknél még durvább a változás, az áprilisi 33,1 százalékos mínuszt 53,1 százalékos csökkenés követte, a nagyhaszonjárműveknél pedig 78,4 százalékosnál járunk már.

Májusban a teljes gépjárműszegmens feleződése látható, de kezd aggasztó lenni az éves mérleg is.

A teljes gépjárműpiac negyede elúszott január-május között a tavalyi évhez mérten, a személyautóknál is ehhez hasonló az éves mínusz, a kishaszonjárműveknél 20, a buszoknál 10 százalék fölötti, a nagyhaszonjárműveknél pedig rémisztő, 55 százalékos, ráadásul az is egyértelműen tudható, hogy a meglévő parkok jelentős része is parkol, nem termel GDP-t, nem ad munkát a sofőröknek. A szerény májusi számok által jelentősen változott a márkák és a modellek kiélezett versenye, a Suzuki Vitara és SX4 S-Cross modellfrissítés utáni kiszállításának megindulásával a két esztergomi modell nagyot lépett előre, miként a Suzuki is a májusban legnépszerűbb márkává avanzsálhatott. A modelleknél második a Fiat 500, igaz nem egész 300 példánnyal, utána szoros versenyben következnek a piac valóban népszerű modelljei: a már említett SX4 S-Cross, az új Skoda Octavia, a Toyota Corolla, a Dacia Duster és a legolcsóbb hétülésesként hódító Lodgy. A top10-be a Magyarország Autója 2020 díjjal is kitüntetett Renault Clio, a Ford Tourneo Custom és a Toyota RAV4 is befért. Éves szinten a márkák között továbbra is a Toyota az első, míg a modelleknél a nagycsaládos vásárlók kedvence, a Dacia Lodgy; dobogós a Skoda Octavia és a Toyota Corolla is. Mivel a számok nem a szerződéskötéseket, hanem a forgalomba-helyezéseket mutatják, várhatóan a következő hónapok is visszaesést hoznak az előző évhez mérten. Ugyanakkor a jelenlegi várakozások szerint éves szinten nem kell a piac feleződésére számítani, s az eddig éves szinten látott 25 százalékos mínusz is józanodni fog, ám 10-20 százalékos recesszió sajnos várható az autópiacon.