Ezer új munkahely az Evoque kereslete miatt, még van lehetőség

Két szám, az eladási darabszám és a foglalkoztatott munkásoké mutatja meg egy gyártó sikerességét. A Range Rover most önmagához képest elképesztően nagyot lépett előre. Ott hozott ugyanis új, vonzó modellt, ahol a válságban is lehet autót eladni, ez pedig a prémiumszegmens. A nem titkoltan drága Evoque kellően egyedi ahhoz, hogy vonzó legyen, és annak is tűnik, ugyanis csaknem féléves várakozási idővel juthat hozzá, aki komolyabb összeget adna egy négykerekűért.
A várakozási idő azonban nem jó, sokan pártolhatnak emiatt át másik márkához vagy akár az autócserétől is visszaléphetnek. A piaci igényre reagálva ezért a Tata Motors azonnal toborzást indított az Evoque-ot és a Freelandert gyártó Halewood-i gyárába. Kereken 1000 új munkaerőt már fel is vettek, így a 2009-es létszám háromszorosára, 4500-ra emelkedett dolgozóinak száma - ők gyakorlatilag 24 órában, három egymást követő 8 órás műszakban dolgoznak azért, hogy a világ Evoque-keresletét kielégítsék. Nyitott pozíciók még mindig vannak, képzettséget és tapasztalatot igénylő gyártásirányítókat és -felügyelőket, valamint mérnököket várnak még a gyárba, hogy hozzájáruljanak a Land Rover ambiciózus növekedési terveihez.