Eltűnik a Bentley zászlóshajója

Megváltozott vevői igényekkel magyarázza a Bentley a Mulsanne nyugdíjazását. Az Arnage utódjának szánt modell iránt jócskán lecsökkent a kereslet, aminek egyik oka a Bentayga megjelenése (és úgy általában véve az SUV modellek iránti ellenállhatatlan vágy), ami jócskán fellendítette a Bentley eladásait. Az 5,57 méteres konzervatív luxusszedánból tavaly körülbelül 500 példány fogyott, ami ugyan még így is több az egyik legnagyobb konkurensnek számító Rolls-Royce Phantom eladásainál, ahhoz viszont kevés, hogy gyártásban maradhasson a méretes luxusautó. A csúcsmodellt leszámítva nincs oka panaszra a Bentley-nek, tavaly 11 ezer példány fogyott, ennek felét a márka első SUV modellje tette ki. A Bentley elmúlt száz évében mindig is kiemelt szerepük volt a fényűző négyajtósoknak, most viszont a csúcsot jelentő Mulsanne utód nélkül távozik, ugyanis az angolok szerint nem tudna profitot termeli egy friss utód sem. A klasszikus formára vágyókat persze nem fogják kitessékelni a Bentley szalonokból, a 6,75 literes duplaturbós V8-assal hajtott Mulsanne helyett a tavaly megújult Continental Flying Spurt ajánlhatják a kereskedők. A típusnév másodszor bukkant fel a Bentley történetében, hiszen első ízben 1980 és 1992 között futott egy pazar négyajtós ilyen néven, amikor még a Rolls-Royce volt a tulajdonos, így a ma már konkurens brit gyártó kínálatában is felbukkant a Mulsanne, ám itt Silver Spirit néven futott. A negyven évvel ezelőtt bemutatott típus szintén 6,75 literes V8-ast használt, ami szívó és turbós kivitelben is létezett, váltóból pedig csak háromsebsességes automata kerülhetett a luxusautóba. A Mulsanne név egy időre biztosan eltűnik, de ha változnak a vevők igényei, talán később újra előveheti a Bentley a sokat sejtető típusnevet.