Elektromos sportmodelleket ígér a Peugeot

Hiába tudományosan alátámasztott tény, hogy a környezetvédelmi törekvések és célkitűzések – ami az autóipart tekintve magában foglalja a károsanyag-kibocsátás csökkentését is – létfontosságúak a Föld jövője szempontjából, még ma is elterjedt nézet az, hogy a változó előírások a sportautó gyártás halálát jelentik. Főként a nagy teljesítményű kompakt és városi modelleket érzi az ipar veszélyben, de szerencsére a Peugeot innovatív hajtástechnológiák bevezetésével tervezi feloldani a piaci igények és a környezetvédelmi erőfeszítések között feszülő ellentétet. Ennek eredményeképpen a Peugeot Sport modellek a jövőben már részben vagy teljesen elektromos hajtáslánccal készülnek majd. Mindez nem csak emissziós szempontok szerint lesz kiváló stratégia, de a gyorsulás és vezetési élmény is javulni fog a francia gyártó szerint. Méghozzá azért, mert az elektromos hajtásláncok esetében azonnal elérhető a maximális forgatónyomaték, amivel jelentősen javulhat a menetdinamika, a gyorsulás, a vezethetőség és a stabilitás is. A Peugeot e-208 a legjobb példa erre, hiszen 136 lóerős teljesítménye okán a modellcsalád legdinamikusabb tagja, megfelelő kiindulási alap a későbbi fejlesztésekhez, és később például az olyan hálózatról tölthető hibrid modellek, mint az 508-as vagy 3008-as szériák is megjelenhetnek a gyártó elektromos hajtáslánccal szerelt kínálatában. Első- vagy összkerékhajtású, 225 illetve 300 lóerős erőszinttel. De ugyanúgy sorozatgyártásba fog kerülni egy összkerékhajtású hibrid sportmodell is, ami a tavasszal bemutatott tanulmányautó, az 508 Peugeot Sport Engineered alapján készül 400 lóerős rendszerteljesítménnyel, míg a végsebessége 250 km/h. 4,3 másodperc alatt gyorsul álló helyzetből 100 km/h-ra, és eközben csupán 49 g/km a széndioxid-kibocsátása.