Elbúcsúzhatunk a Ford egyterűitől is?

Még az év első felében kezdtek érkezni az első hírek arról, hogy a Ford leépíti kínálatát és megszabadul több limuzinjától. Nem sokkal rá a Chevy is hasonló lépésre szánta el magát. Az ok pedig a szabadidő-autók térhódításában keresendő, ugyanis a vásárlók többsége ezeket a járműveket veszi. A kékoválos márkakínálatából kikopik a Fusion, a lépcsőshátú Fiesta és a Taurus, legalábbis Észak-Amerikában.
Ám Európában sem biztos a Mondeo túlélése, a madarak már azt csicsergik, hogy más típusok sincsenek biztonságban. A múlt héten ugyanis megérkezett a Ford második negyedéves pénzügyi jelentése, amellyel rendkívül elégedetlen Jim Hackett, a márka vezérigazgatója. Valószínűleg a vállalat európai részlege idén nem lesz nyereséges, már most is 73 millió dolláros veszteséget mutat a pénzügyi beszámoló.
A Ford pénzügyi igazgatójának reakciója még beszédesebb. Egyenesen megnevezte ugyanis a „bűnösöket”. Elsősorban a C-Max típust emelte ki azok közül, amelyekből jóval kevesebb fogyott a tervezettnél, de lényegében az egyterűek gyenge eladásait hangsúlyozta. Egyelőre hivatalosan még semmi nem dőlt el, de nagyon úgy tűnik, hogy utód nélkül áll majd le a C-Max, az S-Max és a Galaxy gyártása. A már említett Mondeo típusfrissítésén ugyan már javában dolgoznak, de még így is kétséges a túlélése. Tavaly 56 170 darab Mondeót adtak el Európában, ami közel 15 ezer darabbal marad el a 2016-os eredménytől. 2008-hoz képest még látványosabb a mélyrepülés, hiszen akkor 163 262 darabot értékesítettek. Az USA-ban már egyértelművé tette a Ford, hogy a szabadidő-autók és a pickupok élveznek prioritást. Várhatóan Európában is hasonló fordulat következik, bár az F-150-ből azért valószínűleg nem kapunk.