Egyre szerényebb mértékű autózásra futja a magyarnak

Míg a múlt héten a Használtautó Kft. elemzéséből azt tudhattuk meg, hogy még mindig feltűnően sok hirdetett autó óraállása található 100, illetve 125 ezer kilométeres értéknél, a Bosch megrendelésére a Medián Közvélemény- és Piackutató Intézet által, idén januári és februári adatfelvétellel készíttetett felmérésből egyebek mellett az derül ki, hogy még a 20 évesnél idősebb autók is átlagosan évi 11 ezer kilométert tesznek meg. Ez az adat is a múlt hetiek tükrében arra enged következtetni, hogy a kilométerórákat továbbra is manipulálják.
Az óratekerés mértéke azonban (csakúgy mint a Használtautó Kft. tavaly év végén és idén júniusban is elkészített adatfelvételéből kiolvashatóan) a Bosch szerint is csökkent, ugyanis míg az idén harmadik alkalommal elkészített felmérésre 2010-ben a magyar autósok több mint fele nyilatkozta, hogy egy év alatt 10 ezer kilométernél többet tesz meg autójával, addig idén már csak a megkérdezettek 44 százaléka nyilatkozott így, egyre dominánsabb az évente csupán 5-10 ezer kilométert megtevők aránya.
A 2400 hazai autós megkérdezésével készített felmérésből kiderül továbbá, hogy napjainkban a budapestiek is kevesebbet autóznak, mint korábban. Míg 2010-ben a fővárosiaknak közel 60, az idei adatok szerint tavaly már csak 40 százaléka tett meg évente több mint 10 ezer kilométert. Joggal tehető fel a kérdés: vajon lesz értelme behajtási díjat bevezetni a fővárosban?
Az idei adatokból jól látható, hogy jelenleg a vidéki városokban élők teszik meg a legtöbb kilométert gépjárművükkel - vélhetően nem jókedvből, hanem azért, mert számukra kevésbé jelent alternatívát a tömegközlekedés, mint a fővárosiaknak. Az autózási szokások természetesen a jövedelmi helyzettel is erősen összefüggnek, a legfelsőbb sávba esők érezhetően többet autóznak, de a nemi hovatartozás is döntő, a férfiak a nőknél többet autóznak a felmérés szerint.
Nem titok, hogy a fiatalabb, a legtöbb kilométert megtevő személyautók a legmagasabb jövedelemmel rendelkezők birtokában vannak, a legtöbb kilométert ezek teszik meg, ám ahogyan azt már említettük, a 20 évesnél idősebb autók is átlagosan évi 11 ezer kilométert tesznek meg.
A Bosch számára a felmérés nyilvánvalóan az autók karbantartási igénye és tényleges javíttatása kapcsán volt érdekes, a Medián által idén felvett adatokból kiderül, hogy egyre kevesebben járnak márkaszervizbe, s az öregedő autópark tagjait inkább márkafüggetlen műhelyekbe viszik. A felmérés készíttetői vélhetően megnyugvással nyugtázták, hogy több mint 80 szervizpontot számláló hálózatuk az egyik legismertebb szervizháló az országban.