Egy Astra alapú sportkupé 2018-ra, ez lenne az új Opel GT
Az Opel ismét feltámasztaná a GT nevet
Ez a cikk több mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!
Az Opel vezérigazgatója állítólag maga felelős a német márka új imidzsmodelljének létrehozásáért. A tervek szerint újjáéledhet a GT.
A Monza koncepcióval határozta meg az Opel a jövő dizájnját. Már az alap Astra is elég jól sikerült, a belőle faragott sportkupé is sikeres lehet
A bukólámpás Opel GT a német márka egyik ikonikus modellje. Az 1968 és 1976 között készült sportkocsi az akkori Chevrolet Corvette formáit idézte meg, persze európai méretben, és az akkor futó Kadett B műszaki megoldásait használva. Sikeres lett és nem kis szerepe volt az Opel sportos márkaarculatának a kialakításában. Ez az, ami az utóbbi években - dacára az OPC modelleknek - egy kicsit háttérbe szorult. Roadsterként 2007 és 2010 között készült egy újabb Opel GT, de abból már csak alig 7 ezer példány fogyott. Kicsit hibás volt a koncepció, mert az Opelhoz a relatíve elérhető népsportkocsik illenek, mint amilyen a Manta és a Calibra is volt. Valami ilyesmi tervet dédelget a cég vezetője, Karl-Thomas Neumann, aki saját lieblingjeként terelgeti a modell tervezését.
A korábbi Monza tanulmány stílusában és a már futó új K Astra műszaki megoldásaival jönne az új GT, és lenne benne egy pici minden szellemi elődjéből. A nagy fémfelületek a Calibrát, a rövid túlnyúlások a GT-t idéznék meg, az orr-rész kialakítása meg a Monza tanulmányéra hasonlítana az eddigi hírek szerint. Az Opel a jövő évi Genfi Autószalonra ígért nagy durranása is lehetne akár a GT tanulmány változata. Ha minden igaz, a végleges változatot meg már három év múlva bemutatnák.
Az Opel a Buick-kal van rokonságban. Meg azért ez nem olyan egyszerű, hogy egy emblémacsere és készen vagyunk. Vannak amerikai igények meg európai igények. Közelednek egymáshoz, de még mindig nagy a szakadék.
Inkább az Insigniát tüntetnék el végre. Amerikában lehet már kapni az új Malibut, abból kiváló Opel is lehetne, csak az emblémát kellene kicserélni.
Ezt én biztos nem állítottam – de megint más az, hogy Európában legenda(ez az Opel GT), és világszerte(Corvette).
Mi az általad leírtakra a legjobb példa, ha nem az MX-5? Vagy az S2000? Vagy a Celica? Az Audi TT? Lehetne sorolni…
Itt most arról van szó, hogy utódot kapna az ős GT néhány éven belül – ezek szerint a Pontiac Solstice-átíratot zsákutcának tartották? Bár sok köze annak sem volt az őshöz, egészen már irányvonalat képviseltek. GT-nek, azaz Grand Turismónak neveztek el egy MX-5-riválist:)
Névadási lehetőség meg számtalan lenne a GT-n kívül: Calibra, Monza, Manta…akár még a Signum nevet is le lehetne porolni.
[i] „Az 1968 és 1976 között készült sportkocsi az akkori Chevrolet Corvette formáit idézte meg, persze európai méretben, és az akkor futó Kadett B műszaki megoldásait használva.”[/i]
Milyen érdekes, hogy nem kell valamibe 500 lóerős motor ahhoz, hogy igazán sikeres legyen. Nem kell valaminek 5 méteresnek lenni, hogy élvezetes legyen. Pont elegendő egy tucat műszaki alap is ahhoz, hogy valamiből ikon váljon, ha az az átlag felhasználó igényeit eltalálja. Nem kell folyton feltalálni a kereket helyi megmondó kisfiúk! Igaz? 😀