Diéta hamburgerrel

[kepallobal=324956]F1=koplalás, a kivétel erősíti a szabályt. Íme a "dagadt" Hülkenberg..[/kepallobal]Hírnév, sok-sok pénz, miegymás. Ez is a Forma-1. Meg az, hogy a pilóták extrém egészséges életet élnek, szigorú diétát kell, hogy tartsanak. (Kivéve a Ferrarihoz visszatérő Räikkönent, aki iszik, bulizik és a cigizik, de kapták már dohányzáson a marussiás Bianchit is.) Viszont a túlnyomó többség aszkétaként senyved a sikerért, azért, hogy lehetőleg egy grammal se nyomjon többet a számára előírtnál, hiszen a kilók időveszteséget eredményeznek - Jenson Button mondta például még tavaly, hogy 5 kiló körönként 2 tizedmásodperc hátrányt jelent. Márpedig a turbómotor és az új regeneratív rendszer dögnehéz, és egy 2014-es F1-autónak 691 kilónak kell lennie. Amelyik csapat csak tud, 691 kilós autókkal/csomagokkal versenyez, ideális esetben alá is megy a súlyhatárnak, s ballasztokkal ügyeskedve nagyobb a mozgástere az optimális egyensúlyért vívott csatában. Ilyen lehet a Williams, ahol Felipe Massa kemény 58 kiló vasággyal.

A pilóták súlya fontosabb, mint bármikor, a fogyasztás izomtömeg-csökkenéssel is járhat, miközben szuper állóképességgel kell rendelkezniük ahhoz, hogy tökéletes koncentrációval vezethessék végig a 1,5-2 órás futamokat. Néha, mint legutóbb Malajziában, több mint 30 fokos forróságban, durva páratartalomban, a kabin és az overál fincsi, úgy 60 fokos melegében...
És a már említett Button 182 cm magas, nála is magasabbra nőtt a sauberes Adrian Sutil és a szintén 184 centis Nico Hülkenberg. Utóbbi, a Force India alkalmazottja bezzeg Kuala Lumpurban hamburgerezett egyet, mert mint nyilatkozta, rettenet éhes volt. "Minden sarkon van egy meki, nekem meg muszáj volt valamit bekapnom. De ez egy kivételes esetnek számított" - árulta el Hülkenberg. A másik, a mercedeses Nico, a pontversenyben éllovas Rosberg meg arról számolt be, hogy december óta nem evett cukrot, úgy él, mint egy szerzetes.