Bárhol elmegy a vadított Isuzu pickup

„Bárhol elmegy és bármit megcsinál.” - hangzik az ígéret az Isuzutól, és már ránézésre el is hisszük az új AT35-nek. Hivatalos bemutatója előtt láthatjuk az alapmodellhez hasonló frissítésen áteső D-Max AT35 pickupot, amit alpesi feladatokra hegyeztek ki a japánok az Arctic Trucks közreműködésével. Így érthető, hogy mi nem kapunk belőle, nálunk a legtöbb terepen egy SUV is elboldogul. Azzal a gyári fejlesztésű 1,9 literes, 160 lovas, 360 Nm nyomatékú turbódízellel szerelik az AT35-öst is, amivel magunk is vallattuk a faceliftes D-Maxot, párosítható hatfokozatú kézivel és ötfokozatú automatával is. A legfőbb eltéréseket tehát a futóműben kell keresni, amire már a bitang szélesítések és a nagyobb kerekek is felhívják a figyelmet. Igen masszív 35 colos off-road abroncsok feszülnek a 17 colos, alapáron fekete felniken. Ki is akarná felárért fehérre váltani? Az alap 23,5 centis magasságot itt 29-re vitték fel, belépő terepszöge pedig 30 helyett 36 fokos lett. Vontatási kapacitása 3,5 tonna, platóján 1 tonnát képes szállítani a japán terepjáró. Cserébe jóval nehezebb is az alapmodellnél, már túllépi a két tonnát is, 2110 kg. Egy sor extra felszereltséget is hozzádobtak a szetthez, ilyen a kulcs nélküli bejutás és indítás, a hétcolos infotainment, a digitális rádió és a műholdas navigáció is. Csak duplakabinosként, új választható színekkel és sajnos csak kiválasztott piacokra érkezik a D-Max AT35.