Az alsó-középkategória legjobb ártartói – élen a Hyundai i30

A hazai autópiac mintegy háromnegyedét kitevő flottavásárlók józan autóvásárlók, előre tervezett időre, költségalapú kalkulációkkal választanak autót - legalábbis a nagyobb volumenűek. Számukra meghatározó az autó valós piaci maradványértéke, azaz értékőrzése.
Több különböző felmérés szerint is kategóriája legjobbjának ígérkezik a hazai piacon is nemrégiben megjelent Hyundai i30. Az ugyanis prémiumos jellemzőivel már nem csak utolérte, több szempontból le is hagyta konkurenseit (erről hamarosan egy tesztben győződhetünk majd meg), ugyanakkor 4 millió forint alatti akciós alapárával még mindig kedvezőbb vetélytársainál olcsóbban kaparintható meg.
Az értéktartási kézikönyvet készítő német Eurotax szerint a 3 éves, 60 ezer kilométeres futású i30 újkori árának 45, dízelmotorral 46 százalékát fogja még érni, míg a versenyszámban követőjének számító Ford Focus mindössze 42 százalékát. Nyilvánvaló, hogy az értéktartás az adott modell, illetve márka adott piacon tapasztalt megítélése által is meghatározott, ám a Hyundainak nincs félnivalója, sőt, a lengyel Eurotax szerint benzinesként is megéri majd újkori árának 46, dízelként pedig 47 százalékát is. A spanyoloknál 5 százalékkal jobb értéktartást eredményez a dízelmotor, s az i30 ugyanolyan mértékben veszít árából, mint a második Ford Focus, ám mivel annál kedvezőbb árú, az azonos mértékű áresés kisebbet jelent. A francia L’Argus nem 60, hanem 75 ezer kilométeres három év alatti futással kalkulált - így is értéktartó-bajnok az i30, ahogyan az olasz Quattroruote hasonló futással kalkulált adatai szerint is, ám egyedül ott nem a Ford Focus, hanem az Opel Astra a követője.
A kedvező értéktartás nyilvánvalóan nem csak az új i30-nak, hanem a Hyundai egyedi, Tripla 5 szolgáltatáscsomagjának érdeme is, a hároméves autókra ugyanis még további 2, kilométer korlátozás nélküli gyártói garancia lesz érvényben, assistance szolgáltatással és évenkénti ingyenes átvizsgálással - ilyet pedig senki más nem kínál a piacon.