Autómosás fogmosásnyi vízből? Akár ingyen is!

Autómániások körében csaknem vallási kérdés az autómosás, ami szerencsésnek mondható, hiszen annál semmi sem rosszabb az autó számára, ha sosem mossák, takarítják. A miként azonban nem mindegy. A gépi mosó karcolhat, főként nem kellően karbantartott, azaz nem időben cserélt kefékkel, szivacsokkal. Sokan nem tudják, de a kézi mosó is ugyanúgy karcolhat, hiszen az ott használt szivacsokba, rongyokba is ugyanúgy bele tud ragadni egy-egy porszem, mint a gépiekébe. Márpedig, jól belegondolva a gépinél még legalább jóval több a mosófelület. Ráadásul az elvízkövesedett mosógépeket mutató vízlágyító reklámokat sem szabad elfelejteni az autómosás kapcsán sem, a vízkő vékony rétegben bizony a fényezésen is megtapad, így lesz évek múltán egyenletesen matt a gyári dukkó.

Mit tehet az autós? Például érdemes kipróbálnia az EZWash (ejtsd: ízi vosh, jelentése könnyű mosás) gőzzel mosását. Talán sokat elmond a rendszerről, de a mosást végző srácokról is, hogy ha igazán tiszta autót szeretnénk, akkor mi bizony hozzájuk megyünk. Lehetne még fényezni a csapatot, de az természetes, hogy minden ember saját szemének szeret leginkább hinni, a meggyőzés érdekében facebook oldalunkon fél éven át kéthetente 3 Prémium külső-belső mosást sorsolunk hozzájuk, így szerencsés olvasóink ingyen is próbára tehetik.
Már az elv is mesés, fogmosásnyi, 3-5 liter vízből mossák le az autót. Mivel kevés víz szükséges a tisztításhoz, belefér, hogy a nem csak a mosógépnek, és persze minden másnak jó, tisztított és lágy vizet töltsék a mosóberendezésbe, mely lényegében egy nagy nyomású gőzkályha. Nagy nyomás és kályha? Bizony, a gőzmosás veszélyes üzem, 102 fokos forró gőz érkezik a tízméteres, mosópisztolyban végződő tömlőkből. Közelről éget, 20 centiről már az emberi bőrnek sem kellemetlen, a megfelelően kiképzett mosósok, pedig pontosan tudják, hogy melyik felülethez milyen közel vihetik.
Bár vízből sokat nem kap az autó, a mosás eleve alaposabb, mint a hagyományos, a gőz ugyanis olyan helyekre is bejut, ahova semmi más sem, nagy nyomásával magától is sok szennyeződést levisz. Rásegítés csak kevés helyen szükséges, a fékportól feketéllő felnik mondjuk kapnak némi különleges tisztítószert, a lényeg azonban a gőz és hozzá a mikroszálas, mosható törlőkendő, melyből többet is használnak egy mosás során. Eleve más-más használatos a különféle felületekhez, szélsőséges példával élve, a műszerfalat nem fogják az előtte a felnit törölttel tisztítani, de másikat kapnak a külső lemezek, az ablakok és a belső műanyagok is. Nem csak felületenként, koszolódás alapján is cserélődnek a törlőkendők, van belőlük bőven, tornyokban sorakoznak, mint wellness uszodában a törülközők. Komplett „Alaptisztítás” csomagot már 3 750 forintért is kapni. Tisztításként utóbbi is tökéletes, aki picit még ápolná is autóját, az könnyedén csábulhat az 5 450 forintos, már enyhe waxolást is tartalmazó Extra tisztítás felé. Az autójukért rajongók pedig aligha fogják a 6 350 forintos Prémium külső-belső tisztításnál alább adni. Utóbbiban a karosszéria alapos, a bogármaradványokat is eltávolító, az ajtórésekre és a felnik legapróbb zugaira is kiterjedő tisztítását, a gumiabroncsok vízbázisú gumiápolószeres kezelése követi, szilikon használata nélkül is lehet gyári fotókat idézően csillogó a gumi! A külső műanyagok szintén szilikon-, valamint lúg- és savmentes ápolószerektől kapják vissza gyári fényüket, a karosszéria pedig a brazil carnauba pálmafa viaszától, kézi waxolással kap mély fényt és talán az újkorinál is ragyogóbb megjelenést.
Nem szerényebb ápolást kap az utastér sem. Az első lépésként kivett szőnyegeket és az üléseket, valamint a kárpitozott felületeket egyaránt nagy teljesítményű, ipari porszívóval porszívózzák ki, a gumiszönyegeket a már ismert gőzzel tisztítják. A gőzből óvatosan szintén kapó műszerfalat a csakis a belső műanyagokhoz használt mikroszálas kendőkkel takarítják, a kendővel elérhetetlen részeket – például a szellőzőrostélyokat ecsettel portalanítják. Fontos, hogy az egész szellőzőrendszert képesek keresztülfújni (és persze meg is teszik) szárazgőzzel, így onnan a por, a kellemetlen szagok és a baktériumok is távoznak. Nem ilyen különleges, de fontos, hogy az üvegeket is kívül-belül megtisztítják, az új autó érzethez pedig sokat hozzátesz, hogy az utasteret szagsemlegesítővel is kezelik, a műanyagokat és a gumiszőnyegeket szilikonmentes ápolószerrel törlik át.
Autótisztításnak hívják a Prémium külső-belső csomagot is, pedig ez már inkább autóápolás. 6350 forintba kerül, mai üzemanyagárak mellett sajnos még kisautók esetében is csupán harmadnyi teletankolás, koros autóhoz is érdemes időnként megvásárolni, elképesztően sokat tud dobni rajta. Plusz lóerőket nem ad, legfeljebb képzeletben, de az utazás nagyságrendekkel kellemesebb lesz egy ápolt autóban. Emlékszik még valaki a télen használttesztben bemutatott Fiat Puntóra? A teszt előtt talán több mint egy éve nem volt mosva, a fotókon (és valójában is) ragyogott azonban a Prémium „tisztítás” után.