Aszfaltszaggatásra felkészülni, itt a Pininfarina Battista!

Ha összeraknak egy projektre egy olyan mérnöki csoportot, amelynek tagjai korábban például a Bugatti Veyronon és Chironon, a Ferrari Sergión, a Lamborghini Uruson, a McLaren P1-en, a Mercedes AMG Project-One-on, a Pagani Zondán és a Porsche Mission-E-n dolgozott, akkor kérem szépen olyan csoda lesz a végeredmény, amit a Pininfarina Battista[/url] néven már eddig is láthattunk, élőben azonban még inkább állakat ejtő.[BANNER type="1"]
Az olasz gyártó Battistája jelenleg szürke, fehér és kék színű festésben kapható, és mindössze 150 darabot fognak gyártani belőle. Ebből Európába, a Közel-Keletre, Észak-Amerikába és Ázsiába is kerülni fog, majd valamikor 2020 környékén, amikor a gyártás is elkezdődik.
Az alapítóról elnevezett szuperautó paramétereiben sem marad el kategóriájától: a gyártó első teljesen elektromos sportjárgányának a Rimac biztosítja a 120 kWh-ás "elemet", amellyel teljes feltöltést követően mintegy 450 km tehető meg. A Battista 1874 lóerős, míg 2300 Nm a forgatónyomatéka. Csúcssebessége 350 km/h, és kevesebb mint 2 másodperc alatt éri el a 100 km/h-t, míg 300 km/h-ra állítólag 12 másodpercnél is kevesebb időre van szüksége.
Az utastérben elég komolyra sikerült a műszerfal is, három digitális képernyőn zúdulnak a vezetőre az infók. Az olyan alapvető infók, mint pl. a jármű sebessége a középső, fókuszban lévő kijelzőre kerülnek, míg a navigációs adatoknak illetve a jármű állapotával kapcsolatos infóknak egy-egy külön képernyő jutott. Az árát még nem árulták el egyelőre.