Alternatív nehézfiú: akkumulátoros teherautó a Daimlertől
Elektromos Fuso teherautó
Ez a cikk több mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!
Mitsubishi Fuso karosszériával mutat be elektromos meghajtású teherautót a Daimler a Hannoveri IAA haszonjármű-kiállításon.
Hamarosan elektromos meghajtással is elkezdik a Canter tesztelését
Hannoverben mutatja be a Daimler cégcsoporthoz tartozó Mitsubishi Fuso elektromos meghajtású Canter E-Cell teherautó-tanulmányát. Ennél csak a hajtáslánc jelenti az újdonságot, kívülről nézve nincs semmi változás a megvásárolható teherautókhoz képest. A Canter Eco Hybrid volt az a lépcső, ami a mai, dízelmotoros teherautóktól elvezet majd a Canter E-Cell-szerű elektromos meghajtású haszonjárművekhez. Előbbit korlátozott számban már gyártják, utóbbinak az első prototípusa csak most kerül bemutatásra Hannoverben. Ennél az energiát tároló akkumulátorokat a létraváz-közében helyezték el, a belső égésű motort kidobták, helyére pedig eltitkolt teljesítményű elektromotor került. A teherautó egy feltöltéssel legfeljebb 120 km megtételére képes, ez nem sok, így elsősorban városi áruterítésre lehet majd használni azokat a példányokat, amelyeket kísérleti-tesztelési céllal építenek.
2006 óta tesztelik a hibridet. Az E-Cell-ből száműzték a dízelmotort, az akkumulátorokat a váz gerendái közé építették
