Alig frissülnek az Alfák a Frankfurti Autószalonra

Noha egyes márkák valóságos újdonság-dömpinggel készülnek a jövő héten nyíló Frankfurti Autószalonra, vannak olyanok is, amelyek újdonságot csak elvétve tudnak majd bemutatni. Utóbbiak közé tartozik az Alfa Romeo, amely csupán a MiTo és a Giulietta esetén hoz frissítést, nyálcsorgatásra pedig kiállítja a Genfben debütált 4C-t. Így egyébként rögtön a teljes jelenlegi Alfa-kínálat látható lesz a seregszemlén, egyéb modellje ugyanis nincs az Alfának.
A Giulietta esetében a 2014-es modellévű változatok talán legfőbb újdonsága, hogy az eddig 140 és 170 lóerővel és egységesen 350 newtonméter nyomatékkal ismert 2,0 literes dízelt azonos méretű 150 lóerős, 380 Nm nyomatékú váltja. Lesz továbbá 6,5 colos érintőképernyős navigációs- és szórakoztató-rendszer, új hűtőmaszk és első lökhárító, friss 16, 17 és 18 colos felnikészlet. Meg persze három új szín, átdolgozott ülések és kárpitok, továbbá új pakolórekeszek az utastérben.

Még a Giulietta megújulásnál is kisebb mértékben frissül a MiTo: nem csak középső lamelláinál, hanem kereténél is vastagon krómozott hűtőmaszkot, valamint fémes betéttel szegélyezett alsó légbeömlőt kap első lökhárítójára. Műszerfalára a Giluiettától látott módon szintén felkerülhet az (itt csak 5 colos) érintőképernyős Uconnect navigációs rendszer, a kokpit pedig friss órákat és burkolatokat is bevet a vevők megnyeréséért. A motorpalettán pedig már elérhető a 4,2 literes kombinált üzemben mért fogyasztást és 98 g/km CO₂-emissziót adó 0,9 literes, turbós, kéthengeres TwinAir motor, mellyel a MiTo szegmense legszerényebb károsanyag kibocsátású autójának számít. Ha pedig ez nem lenne elég, az olaszok, mármint az olasz márka menedzserei biztosan kellően dekoratív hölgyeket fognak a márka standjára állítani, hogy valami mégiscsak az Alfákhoz vonzza a zömében férfi látogatók szemeit.