Ahogy sejtetni lehetett: az Audié lett a Q2 és a Q4 típusnév

Egy éve írtunk arról az aprócska iparági nüanszról, hogy a nagy és erős Audi összeakasztotta a bajszát az Európában kicsi és nem éppen éllovas Fiat-Chryslerrel. A vita oka, hogy a németek az olaszok miatt nem tudják hogy elnevezni új szabadidő-autóikat. A helyzet az, hogy az olaszoknál hajtást jelölő Q2 és Q4 kiegészítő nevekre az Audinak nagy szüksége lenne. Náluk ugyanis méretben a Q3 alá és fölé érkező új crossovereknek kéne ez az elnevezés. Rupert Stadler, az Audi vezérigazgatója jelentette be, hogy végre megvan a trófea, övék a két név. Innentől a történetnek egy mellékszála lesz a legérdekesebb, miszerint pénzmozgás nem történt. Stadler szerint ők is tudtak adni valamit az FCA-nak, ami miatt megérte az üzlet.
Ha minden igaz, akkor a márkanévért cserébe a Volkswagen konszern is márkanevet adott. Ha lehet találgatásokra adni, akkor ez nem más, mint a Bora. A Bora nevet a Maserati is használta, 1971 és 1978 között, jó 500 példányban gyártott sportkupéján. Aztán 1999 és 2005 között a Golf IV szedánját a Volkswagen Borának nevezte, mert akkoriban nagyon nyomták ezt a szélhez kapcsolódó névadást. Később persze rájöttek, hogy a régi és jól csengő Jetta névvel többre mennek. Vagy ez, vagy valamelyik olaszosan elnevezett korábbi tanulmányuk neve az, amit átengedhettek a Q2-ért és a Q4-ért cserébe. A jövőben mindenesetre emiatt is érdemes lesz odafigyelni az új Maseratik nevére.