Adam ralizni, Astra pályázni

Amennyiben az Opel sosem kop el szlogent kissé megtekerjük, a most bemutatott Opel versenyautóknál jobbat és költséghatékonyabb megoldást elképzelni nem lehet. Komolyabbra fordítva a szót, úgy fest, hogy a válságos idők ellenére vagy éppen azért, a General Motors előre menekül. Gyárilag (nem mellesleg tripla-dupla, azaz háromszoros egyéni és konstruktőri bajnokként) kiszállt a Chevrolet a WTCC-ből? Sebaj, íme nem is egy, de két vadonatúj villámos sporteszköz, az Opel Motorsporttól. A cuki szuperminiből épített Adam Cup a kis költségvetésű ralipilóták és -csapatok kedvence lehet, no meg ellenfele/alternatívája mondjuk az R2-es géposztályba nemrég érkezett Peugeot 208-nak. Olcsóbban, a hírek szerint 26 ezer eurós, úgy 7,3 millió forintos alapáron, na meg kikönnyítve, becsövezve, ahogy kell. Motorja 1,6 literes, 145 lóerős, váltója 5 fokozatú szekvenciális.
Az európai túraautós szabványoknak megfelelően készített, a háromajtós GTC-re hasonlító Astra Cup pályaautó komolyabb darab, s biztosan drágább is - hogy mennyivel, még nem tudni. Az Opel nemzetközi színtéren, de hazai pályán, Németországban is beveti az Astra OPC Kupa keretein belül, s ha minden igaz, ugyancsak ott lesz a gép a 2013-as nürburgringi 24 óráson. Technikai specifikációt későbbre ígért a gyár.