ADAC téligumi-teszt: 3 méretben 37 abroncs vall
Téli gumik kisautóktól terepjárókig - ADAC téligumi-teszt 2012
Ez a cikk több mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!
Nincs nagyon jó, csak jó abroncs az ADAC idei, három méretben összesen 37 gumiszériát mérkőztető téligumi-tesztje szerint.
Ha nem vittek pótpéldányokat is, összesen 148 abroncs volt a teszten
Kisautós mértben mindhárom jó minősítést szerzett, így dobogós abroncsszéria közel azonosan jó a nedves aszfalton
Mit ajánl kisautóra az ADAC?
Ha fontosak a havas jellemzők, a Continental Conti Winter Contact TS 800, a Vredestein Snowtrac 3 vagy a Semperit Master-Grip lehet jó választás. Aki viszont tucatautósabban, nedves úton megy a legtöbbet, annak a Goodyear Ultra Grip 8, a Michelin Alpin A4 vagy a Continental Conti Winter Contact TS 8 lehet a befutó. A takarékos abroncsot keresőknek szintén a Continental vagy a Goodyear, a szerény kopásút áhítóknak a Michelin lehet a kedvence. Aki pedig minden jellemzőből szeretne kapni, az válassza a Continental ContiWintercontact TS 800, a Michelin Alpin A4 vagy a Pirelli Winter 190 Snowcontrol egyikét. Ha az akusztika a fontos, a Firestone Winterhawk 2 EVO a legcsendesebb, ellenben havon, vízen és jégen nem nyújt sokat.
[b]A teljes ponttáblázat letöltése[/b]
Ha fontosak a havas jellemzők, a Continental Conti Winter Contact TS 800, a Vredestein Snowtrac 3 vagy a Semperit Master-Grip lehet jó választás. Aki viszont tucatautósabban, nedves úton megy a legtöbbet, annak a Goodyear Ultra Grip 8, a Michelin Alpin A4 vagy a Continental Conti Winter Contact TS 8 lehet a befutó. A takarékos abroncsot keresőknek szintén a Continental vagy a Goodyear, a szerény kopásút áhítóknak a Michelin lehet a kedvence. Aki pedig minden jellemzőből szeretne kapni, az válassza a Continental ContiWintercontact TS 800, a Michelin Alpin A4 vagy a Pirelli Winter 190 Snowcontrol egyikét. Ha az akusztika a fontos, a Firestone Winterhawk 2 EVO a legcsendesebb, ellenben havon, vízen és jégen nem nyújt sokat.
[b]A teljes ponttáblázat letöltése[/b]
Nedves úton közepes méretben a Goodyear Ultra Grip 8 a legjobb
Még a kisautókénál is szélesebb, 16 szériából álló abroncsmezőny vizsgázott az alsó-középkategóriás és középkategóriás modellekre jellemző 205/55 R16 méretben. A pontozás a kisautókénál megismert, a táblázatban a minél kisebb pontszám minél jobb jellemzőket mutat. A kisautókénál eggyel több gumi közül kettővel több, összesen 5 széria végzett jó, azaz ajánlott eredménnyel, illetve a méretesebb abroncsokról az is elmondható, hogy látványosan jobb eredményeket mutatnak, mint a kisebbek. A Continental Winter Contact TS 850 például havon és jégen, valamint kopásállóságával remekelt, s ezen területeken igen jó a második helyen végzett, ám zajosabb, s magasabb fogyasztást eredményező Michelin Alpin A4 is. Jó átlagos jellemzőket mutatott a Dunlop SP Winter Sport 4 D és a Nokian WR D3 is.
Közepes méretben a Continental Winter Contact TS 850 a legjobb hógumi
Az 5 ajánlott középméretű abroncs után további 10 még kielégítő jellemzőket hozott. A közepesek közül legjobban a Bridgestone LM-32 szerepelt, ha vízen jobb lett volna, egyenesen ajánlott lenne. Vetélytársai közül a Semperit Speed-Grip 2 száraz aszfalton és jégen, a Vredestein Snowtrac 3 havon, az ESA Tecar Super Grip 7+ pedig száraz és nedves úton nem remekelt, de még nem volt nagyon rossz. A táblázatban a fentiek után következők már egy-egy vagy akár több versenyszámban alaposabban véreztek azonban el. A Yokohama W.drive V903A például nagyon zajos, továbbá nedves és havas úton sem jó. Még hangosabb a Pirelli Winter 210 Snowcontrol Serie 3, ami nem csupán havas és nedves, hanem száraz aszfalton sem remekelt. A Falken Eurowinter HS449 hóban volt nagyon rossz, a Hankook Winter i*cept RS W442 nedves úton és zaj szempontjából is. Az Uniroyal MS plus 66 a hóban alig közlekedőknek még éppen ajánlható; a teszten minden szempontból rosszul szerepelt, bár gyártói információk szerint a 23. héttől módosításokkal gyártott Syron Everest 1 azonban senkinek sem.
Mit ajánl középkategóriás méretben az ADAC?
Ha fontosak az általánosan jó jellemzők, akkor az ajánlott minősítést szerzett (ContiWinterContact TS 850, Michelin Alpin A4, Dunlop SP Winter Sport 4D, Goodyear Ultra Grip 8, Nokian WR D3) abroncsokkal nem fogunk mellényúlni. Amennyiben sokat kívánunk hóban autózni, akkor az előbbiekből a Conti és a Michelin a mi abroncsunk, míg amennyiben leginkább nedves úton mennénk, akkor a Goodyear Ultra Grip 8 lehet az abroncsunk. A legkedvezőbb fogyasztás eléréséhez a kopásállóságból is jó ContiWinterContact TS segíthet, ha pedig csak utóbbi a fontos, ismét a Michelin lesz a befutó.
[b]A teljes ponttáblázat letöltése[/b]
Ha fontosak az általánosan jó jellemzők, akkor az ajánlott minősítést szerzett (ContiWinterContact TS 850, Michelin Alpin A4, Dunlop SP Winter Sport 4D, Goodyear Ultra Grip 8, Nokian WR D3) abroncsokkal nem fogunk mellényúlni. Amennyiben sokat kívánunk hóban autózni, akkor az előbbiekből a Conti és a Michelin a mi abroncsunk, míg amennyiben leginkább nedves úton mennénk, akkor a Goodyear Ultra Grip 8 lehet az abroncsunk. A legkedvezőbb fogyasztás eléréséhez a kopásállóságból is jó ContiWinterContact TS segíthet, ha pedig csak utóbbi a fontos, ismét a Michelin lesz a befutó.
[b]A teljes ponttáblázat letöltése[/b]
Arányaikat tekintve a szabadidő-abroncsok jobbak, mint a személyautós méretekben gyártottak
Ha nem is a tucatmodellekénél látott mennyiségben,de a szabadidő-autók számára is vizsgált téli abroncsokat az ADAC. A 215/65R16-os méretben 6 gumiszéria szerepelt a teszten. Arányait tekintve itt akadt a legtöbb jó minősítést szerző, konkrétan a mezőny fele, azaz három sorozat. Ezek átlagosan jó, minden szempontból kielégítő teljesítményt nyújtottak, de közülük a Bridgestone Blizzak LM-80 alacsony gördülési ellenállásával, a Dunlop SP Winter Sport 4D a száraz úton, míg a Continental CrossContact Winter a jégen mutatott jellemzőivel tűnik ki.
További két abroncs kapott megfelelő minősítést, a Goodyear Ultra Grip 8 kopás és nedves úton tapasztalt jellemzők szempontjából remek, száraz úton azonban nem az. Az olcsó Sava nem véletlenül kerül annyiba, amennyibe; bár kopásállóság szempontjából a mezőny legjobbja, száraz, nedves és havas úton egyaránt gyenge, zajos, és gördülési ellenállásával a mezőny legrosszabbja. Összesített eredményével azonban messze nem az, hiszen a sor végén ott van még az ismeretlen nevű Sailun Ice Blazer WSL2, mely nedves úton a teljes gumiteszt legrosszabbjának minősült, senki se jegyezze meg a nevét, nem érdemes keresni!
Mit ajánl szabadidő-autóra az ADAC?
Az átlagon felüli általános jellemzőket elvárók számára csakis a három jó eredményt elért abroncsot, azaz a Bridgestone LM-80, Dunlop SP Winter Sport 4D, Continental Cross Contact Winter szériákat. A hóban sokat autózóknak a Bridgestone, a zömében nedves úton közlekedőknek azonban már a csupán kielégítő általános minősítést szerzett Goodyear Ultra Grip 8 lehet az ideális választás, míg a fogyasztásukat a lehető legalacsonyabban tartani kedvelők számára ismét a Bridgestone lehet a legjobb. Aki pedig hosszú távra keres alacsony kopású garnitúrát, a Goodyear és a Sava választásával hosszú élettartamot remélhet.
[b]A teljes ponttáblázat letöltése[/b]
Az átlagon felüli általános jellemzőket elvárók számára csakis a három jó eredményt elért abroncsot, azaz a Bridgestone LM-80, Dunlop SP Winter Sport 4D, Continental Cross Contact Winter szériákat. A hóban sokat autózóknak a Bridgestone, a zömében nedves úton közlekedőknek azonban már a csupán kielégítő általános minősítést szerzett Goodyear Ultra Grip 8 lehet az ideális választás, míg a fogyasztásukat a lehető legalacsonyabban tartani kedvelők számára ismét a Bridgestone lehet a legjobb. Aki pedig hosszú távra keres alacsony kopású garnitúrát, a Goodyear és a Sava választásával hosszú élettartamot remélhet.
[b]A teljes ponttáblázat letöltése[/b]
A buborékba írt DOT-számból olvasható ki az abroncs kora, a képünkön látható 3005 kód 2005 harmincadik hetét jelöli
Én 195/65R15 öt hsználok mert ez a 205/55R16 váltómérete. Ebből is Good Year Ultra Grip 7 +-ot nem csak a sima 7-est.
A tapasztalataim amik nem igazán mérvadóak mert nem próbálgatok mindenfélét, de hogy mit tud ez a gumi: Kapaszkodóképesség jó, megállás jó, oldalra sodródás veszélye jó, de mivel ez V mintás inkább jobb az a mintás szerintem ami nem az. Kapaszkodóképesség sáros nyomvonalban haladva(töltésen) nem tudtam a kb 6-6,5mm-es gumikkal a nyomvonal oldalára felkapaszkodni vele mert megteltek a lamellák sárral, de a nyomvonalba jól haladt, nem kapart durván, és itt kiszórta a lamellákból a sarat.
Ezt egy jó nem V mintás gumival (másik autó, téli gumi,) fel tudott a nyomvályú oldalára menni többször is, én a V-vel egyszer sem!!!
Én már megvettem a TS850-eket az itt tesztelt méretből de a lowend árában, végül is drágán bárki tud jó gumit venni 😉
A Contiból lehet, hogy a téliek jók, de a nyári Eco Contact szériák vizes/csúszós úton harmatgyengék. A Tanpályán messziről meg tudtam állapítani, melyik kocsin van Continental…
Sok pénzetek van. 😀 Marad a kínai!
Akármennyire is részrehajló a bírói gárda,engem is meggyőzött a conti.
A télim 19565r15 ts810,a nyárim 20555r16 sportcontact és amíg tehetem csak ezt a márkát fogom venni!
Csak ajánlani tudom mindenkinek,próbáljátok ki.
A gumi abroncsot nem ezek a tesztek alapján kell választani. Hanem attól függ milyen autóra veszed és milyen körülmények között mennyit használod. Ha észnélkül mész nem segit a Comtinental sem, ha ésszel mész tökéletes egy olcsó kinai gumi is. Olyan szigorú ellenörzéseken mennek keresztül a gumik úgy levan szabályozva minden (mindegy hol gyártják), hogy nagyon kicsi a különbség a gumi összetételében. Az biztos, hogy a márkás gumiban a tól-ig felső határán van a gumi összetétele a kinainak meg az alsón. De ma már nincs olyan, hogy rossz gumi. A kinaiak amúgy is mindent koppintanak ez igy van a gumiknál is. A mintázatát összetételét mindent csak a neve lesz más.(meg az ára)
Azt én sem állítottam, hogy teljes mértékben objektív a teszt. DE !
Nagyon sok gumit próbáltam már ki és bizony pár dolgot leszűrtem saját tapasztalatból:
1: a prémium abroncsok tényleg sokkal jobbak a gyengébb márkáknál
2: mióta kipróbáltam a Continentalt csakis azt használom! Volt már olyan, amelyik jobban tapadt egy kicsivel(Pirelli P4 Cinturato) de egy év alatt teljesen elfogyott. Szóval ahogy a tesztekben is leírták egy rendkívül kiegyensúlyozott teljesítményt nyújtó abroncs.
Nyílván nincs lehetőségem, hogy én is mindet kipróbáljam, de a saját tapasztalataim teljesen megegyeznek azzal, amit az ADAC nyilatkozik. Ezért(bár tudom, hogy minden szentnek maga felé hajlik a keze)én mindig megnézem a tesztjeiket és hallgatok a tanácsaikra.
Én meg azt mondom, hogy nem kell figyelembe venni. Minden le van zsírozva, ne hagyjátok magatokat megvezetni…
Majdnem minden évben a Continental nyer…
Nem azt mondom, hogy nem kell figyelembe venni az ADAC tesztjeit, de nyílt titok, hogy ezt a tesztet a nagy gumigyártók szponzorálják.
Nocsak, milyen meglepö már megint!? A német Autóklub tesztjén egy német termék nyert….
osztom,nekem Michelin Pilot Sport3 van fent.Hónapokig olvastam a gumiteszteket mielőtt mellette döntöttem.Kivételes esőben kanyarsebességben,tapadásban,viszont nagyon gyorsan kopik.Aztán fékcserét javasoltak,abból is jót vettem (Brembot).Majd volt egy vészfékezésem,elémhajtott egy papi.A 4 pilot és brembo óriásit fogott,még az ABS sem rúgott vissza!!!De kb.30-50cm.re álltam meg a kocsijától.Nos véleményem szerint pontosan a kifizetett plusz pénzen múlott,hogy most még mindig azzal a kocsival közlekedek…SZÁMÍT A GUMI emberek,nagyon sokat számít…
Nekem és Conti van (TS810) és tényleg nagyon jók. A hátsó keréken leadott közel 200 LE ellenére is problémamentesen autóztam a télen. 195/65 R15-ben nem is volt drága. Nem véletlen vannak a tesztek nagy részében az élmezőnyben.
Én viszont úgy vettem észre, hogy igenis óriási különbségek vannak az egyes abroncsok között!
Kléber után vettem Pirelli Snowcontrollt. Nos, ég és föld volt utána…
Aztán egy cimborám autóján teszteltük az új Continentalokat. Olyan fékutat produkált havon, hogy nem akartam elhinni! Idén már nekem is olyan van…
Szerencsére nekem kis méretű abroncsok kellenek(165/70R13) így a prémium és a gyenge minőségű gumik között csupán pár ezres az árbeli differencia. De nagyon valószínű, hogy egyéb esetben is a prémium gumik mellett döntenék. Az ember biztonsága nem a „még belefér” kategória kérdése…
205/55/R16 méretről beszélek.
Sailun Atrezzo nyárigumim van. 15.000 Ft-ért vettem darabját és arra a tempóra, amit ma magyarországon megengedett, teljesen tökéletesnek érzem. Autópályán 130-as tempónál még vizes aszfalton sem volt semmilyen probléma, pedig 2x róka tévedt éjszaka elém!
Vidéken, a kátyúval teli utakra pedig sokkal kifizetődőbb egy ilyen olcsó gumit koptatni, mint 2x ennyi kerülő társait. Végezetül amit szoktam mondani ismerőseimnek is: Inkább egy új kínai gumi, mint egy 8 éves márkás legyen a kocsin.