A Toyota a legnépszerűbb márka a világon, a Wuling már a 13. 

A világ autópiacainak 98 százalékát összesítő focus2move adatai szerint 2013 tizedik hónapjában 7 millió személyautót és kisteherautót adtak át ügyfeleiknek a gyártók, ami 8,4 százalékkal (0,6 millió jármű) haladja meg a tavalyi számokat. Minden kontinensen és jelentősebb régióban (még Magyarországon is, a hazai számokat ismerve láthatjuk, hogy novemberben is) javult az értékesítés, beleértve a válságtól megtépázott Európát is. A legpezsgőbb és legnagyobb piac a világon továbbra is Kína. Idén minden negyedik autót ebben az országban helyeztek forgalomba, így minden gyártót immár az minősít, hogyan szerepelnek modelljei a kommunista diktatúra autószalonjaiban.
A márkák versenyében a Toyota első helyét nem tudta veszélyeztetni még a feltörekvő Volkswagen sem, októberben a japánok 660 022 kocsit szállítottak ki a megrendelőknek, a világon eladott autók 9,3 százalékát. A márka éves eladásai várhatóan meghaladják idén a 10 millió járművet. A második Volkswagen stabilan hozza a havi 530-550 ezer eladott autót, de piacai korlátozottak, nem tud többet sem gyártani, sem eladni, főként Kínában telt be a pohár. Biztató lehet a wolfsburgi menedzsment számára, hogy újabb gyárak épülnek Kínában, Ázsiában és Dél-Amerikában, amelyek friss lendületet adhatnak Winterkorn álmának beteljesüléséhez. A VW-csoport vezére szeretné megérni, hogy a Volkswagen legyen a legeladottabb márka a világon. A VW jelenlegi részesedése 7,7 százalék a világon, ezt legalább 10 százalékra kellene növelni a bizos sikerhez.
Messze tőlük jönnek a többiek, a Ford 470 168 járművével 6,6 százalékos részesedést képvisel, októberben 0,4 százalékot romlott szeptemberhez képest. A kék ovál autói gyengébben fogynak a vártnál Japánban, Kínában és Dél-Koreában, miközben a világ többi részén az élmezőnyben végeztek. A Chevrolet 414 091 autót adott el októberben (5,8 százalékos részesedés), a tavalyi részesedésétől 0,3 százalékkal maradva el. A Chevy idén Brazíliában domborít, ahol a Volkswagennel áll versenyben a Fiat mögött a második helyért, gyengén szerepel ugyanakkor a hazai pályát jelentő Kanadában.
Fej-fej mellett küzd a japán Nissan és a koreai Hyundai, 360 ezres eladásaikkal 5,1 százalékos szeletet hasítanak ki a világpiaci tortából. A hetedik a Honda 335 ezer autóval (4,7 százalékos részesedés). Százezer autóval kevesebbet értékesített a Kia (3 százalékos részesedés), míg a Renault kiérdemelte az európai ezüstérmet, a Peugeot pedig a bronzot, leszorítva az európai dobogóról és kiszorítva a világpiaci top 10-ből az olasz Fiatot.
A prémiummárkák között októberi első a Mercedes-Benz, köszönhetően a BMW öthelyes zuhanásának. Éves szinten a BMW vezet az Audi előtt. A legsikeresebb kínai márka, amely főként haszonjárműveiről ismert, a Wuling októberben a 13. helyen tanyázott, és nem kizárt, hogy néhány éven belül kivívja helyét a top 10-ben. Új belépő a top 50-ben az iráni Saipa, amely az elmúlt hónapban kezdte meg tevékenységét az iráni autópiacon, teljesítménye a 49. helyre volt elég.
Idén 18 márka tudott egymilliónál több autót eladni, a korábban említettek mellett ez sikerült a Citroënnek, a Suzukinak és a Mazdának is.