A szöges útzárt is bírja a Bridgestone új gumija

A japán Bridgestone múlt hét végén mutatta be legújabb fejlesztését, a levegőmentes abroncsot. Nem ők az elsők, akik hasonló megoldással jelentkeznek, a Michelin Tweel néven mutatott be a levegőt a küllők flexibilis mozgásával helyettesítő gumiabroncsot, míg az amerikai Resilient Technologies abroncsa a természetből vett méhsejtszerkezettel pótolja a levegőt.
Utóbbival ráadásul a Tweelnél tapasztalható nagy vibrációt és zajt, valamint a túlzott melegedést is sikerült kiküszöbölni. A Bridgestone megoldása ezekkel szemben sok-sok hajlított, spirálisan csavarodó párhuzamos küllővel csillapít, és 100%-ban újrahasznosított anyagokból készül.
A levegő nélküli gumik legnagyobb előnye, a defektmentesség természetesen a Bridgestone megoldásában is megvan, és kifejlesztője állítja, hogy az eddigi koncepciókkal szemben az ő megoldásuk nem csak kis szériában, hanem nagy mennyiségben is könnyen gyártható. Ugyanakkor sok kérdés felmerül az ilyen gumikkal kapcsolatban. Helyettesítheti-e a gumi nélküli kerék a hagyományos kereket anélkül, hogy komolyabb módosításokat kelljen elvégezni a felfüggesztésben és a futóműben? Nagy tempónál is használható-e? Sikerült-e kiküszöbölni a vibrációt és a zajt? Mit szólnak a vásárlók az új megjelenéshez? Mekkora a küllők élettartama?
Ha a Bridgestone megnyugtató választ ad ezekre a felvetésekre, akkor idővel megnyílhat az út a levegőt nem igénylő megoldások előtt, de úgy véljük, még több év is eltelik, mire sikerül az összes aggályt eloszlatni az újszerű megoldással kapcsolatban.