A Lotus elbaltázta, a Ferrari gyenge, a Pirelli életveszélyes

Nagyüzem van a Forma-1-ben, hiszen pár nappal a múlt hétvégi Brit Nagydíj után máris jön a nürburgringi futam (időmérő július 6-án szombaton 14, verseny július 7-én vasárnap 14 órától), hogy azután ugye július 26. és 28. között a Hungaroringen dübörögjön a száguldó cirkusz. Mogyoródon amúgy a hírek szerint alá is írják a 2021-ig hosszabbítást, biztosítottnak látszik a Magyar Nagydíj jövője. Silverstone gyors és gumigyilkos pályáján a legújabb szokás szerint Mercedes-siker született a kvalifikáción, méghozzá Hamilton révén, aki elképesztő űridővel és fölénnyel kaparintotta meg a pole pozíciót. Mellőle csapattársa, Rosberg, mögülük a két Red Bull várta a rajtot. A háromszoros címvédő világbajnok Vettel két nagy ellenlábasa, Alonso és Räikkönen csupán a negyedik sorból indulhatott. Webber időközben bejelentette, hogy a szezon végeztével köszöni, de neki ennyi elég volt az F1-ből, s a Porsche Le Mans-i projektjében vállalt főszerepet. A rajt Massáról szólt, aki vagy hatot előzött, a beragadó plusz Grosjeannal koccanó Webber viszont visszaesett, ahogy Alonso is. Hamilton elhúzott, majd hamar bal hátsó defekt száműzte leghátra - később Vergne, Massa és Pérez autójának bal hátsója is eldurrant. Többek levetett abroncsairól is megállapították, hogy majdnem szétrobbantak, az is a levegőben lógott, hogy félbeszakítják a versenyt. Nem így lett, azóta persze dúl a szópárbaj mindenki kontra Pirelli leosztásban. Németországban ugyanez lesz? És a Hungaroringen? Meglátjuk, mindenesetre nálunk minimális a gumiterhelés a többi helyszínhez képest.
Úgy festett, Vettel gond nélkül nyer (megint), ám a táv háromnegyedénél megállt alatta a Red Bull - a váltó mondta be az unalmast. Rosberg került az élre, de nem lélegezhetett föl, mert a hajrá - egy második biztonsági autós etap miatt - felettébb izgalmasra sikeredett. Aki még időben friss gumira váltott, óriási tempókülönbséggel előzgethetett. Webber, Alonso és az ő farvizén Hamilton is parádés utolsó köröket nyomott, ha van még egy kör, Webber Rosberget is megfoghatta volna. Alonso dobogóra állhatott, de azért sietett leszögezni, hogy a Ferrari lassú. Räikkönen a Lotust hibáztatta, amiért a másodikról az ötödik helyig esett vissza, a Mercedes meg a barcelonai titkos teszttel a háttérben mintha már nem szívna a korábbi gumikopással... Hamilton és Rosberg is lőtávolban van, konstruktőrileg meg már ők a másodikak az érthetően lamentáló Red Bull mögött - lesznek, lehetnek még itt érdekességek az évad második felében.