A legolcsóbb álomautók

Ki ne szeretne egyszer egy Ferrait, Porschét vagy épp egy Aston Martint magának? Az utakon nagyon ritkán találkozunk a legendás sportautó- vagy épp luxusautó-gyártók termékeivel, de azért biztosra veszem, hogy álmodozás közben sokan tekergetik a kormánykerekeiket. Használtan is leginkább a ritka példányokról szólnak a hírek, amelyeket csillagászati árakon adnak és vesznek az árveréseken.

Pedig 15 millió forint alatt már kapni Aston Martint és 20 millió forint alatt Ferrarit itthon is.

A legolcsóbb használt Aston Martin, amit jelenleg is hirdetnek a Használtautó.hu felületén, „csupán” 13,5 millió forintba kerül. Ráadásul több 20 millió forint alatti példány is követi őt, ám zömében azért jóval drágábbak a brit sportautók. A szóban forgó legolcsóbb modell egy V8 Roadster, amelyet zárt tetős testvérénél egy évvel később, 2006-ban mutattak be. Bár a kabrió 100 kilóval nehezebb, teljesítményben ugyanazt nyújtja. Mégpedig 380 lóerőt, amelyet a V8-as 4,3 literes motorból csalogattak elő. A V8 Vantage és Roadster modelleket 2005-től egészen 2009-ig gyártották, majd lényegében ugyanezt az autót V12-es motorral egészen 2017-ig. Természetesen a használtautó-piacon más Aston Martin modellek is megtalálhatók egészen a 80 millió forintos árkategóriáig.

Bentley tízmillió forint alatt? Simán!

Egy Arnage már nyolcmillió forintért a tiéd lehet. Ráadásul egy Red Label verzió. Ebben a nagyobb, brit eredetű motor szolgál. A 6,75 literes V8-as turbómotor a Rolls-Royce műhelyéből származik (míg a Green Label a BMW eredetű V8-as duplaturbós egységeket kapta). A „focisták autója” gúnynevet is magán viselő Continental GT modellekből is találni már 15 millió forint alatti példányokat, igaz ezeknek a futásteljesítménye már 150 ezer km felett jár.

Több mint negyven Ferrari vár új gazdára itthon.

A legolcsóbban a 360 Modena kelleti magát, már 20 millió forint alatt is található belőle, ám jellemzően felette járnak az árak. Az Enzo Ferrari szülővárosáról elnevezett típus a 355-öt váltotta. Eléggé ritka, hiszen csak 8800 darabot gyártottak a kupéból és 7565 példány készült a Spider névre keresztelt kabrióból. Az autót középre épített V8-as, 3,6 literes motor hajtja 400 lóerővel. Kétféle váltó társítható hozzá, egy manuális hatfokozatú és egy egy szintén hatfokozatú automatizált szerkezet, amelyet az F1-ben szerzett tapasztalatok alapján fejlesztettek. Felfelé lépkedve a kínálatban már határ a csillagos ég. Az egyre fiatalabb modellek egyre durvább árcédulával várakoznak, a 488-asok például már 80 millió forint felett cserélnek gazdát.

Lamborghini modellekből már nem olyan széles a kínálat.

Majdnem rávágtam, hogy talán azért, mert hivatalosan nem forgalmazzák itthon, ám az Aston Martinnal ugyanez a helyzet, és a Bentley is egészen friss a jelenlegi piacon. A bikás márkával manapság Vajna Tímea kerül címlapokra itthon és a jelenleg kínált legolcsóbb modellje is majdnem ötvenmillió forintot kóstál. Egy Gallardo Spyderről van szó, amelynek 5,2 literes V10-es motorja 560 lóerőt nyújt. Aki Vajna Timi Huracán Spyderjéhez hasonló autót szeretne, mélyebben kotorászzon a zsebében, ugyanis ezek használtan is majdnem hatvanmillió forintba kerülnek.

A Maserati szinte tömegtermék a fentebb felsorolt márkákhoz képest. Több, mint száz eladó példány közül lehet válogatni. A legolcsóbb használható autó egy Quattroporte az 1990-es évekből, amelyet 2,79 millió forintért hirdetnek. A negyedik generációs Quattroportét 1994 és 2001 között gyártották. Motorpalettáján V6-os és V8-as motorok egyaránt megtalálhatók, az eladásra kínáltak között a 2,8 literes változatok fedezhetők fel. Ezek 284 lóerősek. Bár tömegterméknek neveztem, inkább csak költői túlzásból tettem, hiszen ebből az autóból csupán 2400 darab készült. Az ötödik generációra már illik a jelző, mert abból már több mint 25 ezer készült, ám azokért már minimum 6-7 millió forintot kell letenni az asztalra.

Ha a Maserati tömegtermékként aposztrofáltam, akkor a Porsche esetében mondhatnám azt is, hogy Dunát lehet rekeszteni az eladó példányokkal. Amennyiben közel hatszáz Porsche elég ehhez. Habár a legtöbben nem a Cayenne-ről álmodoznak elsőként, a legolcsóbb típusok között a szabadidő-autó vezet. Már kétmillió forint alatt is találni belőle 300 ezer kilométert futott példányokat. De rengeteg Boxster is új gazdára vár, és természetesen 911-esekből is van jó néhány eladó darab.

Végül következzen a luxusautók királya, a Rolls-Royce. Igazi csemegékre bukkanhatunk a kínálatban. Hárommillió forintért elvihető például egy 1970-es évjáratú Silver Shadow! Az 1965 és 1980 között gyártott típusba kétféle V8-as motort építettek. A hazai kínálatban csak a 6,75 literes változatok fordulnak elő, amelyek teljesítménye 220 lóerő körüli. De hát nem ez a lényeg, hanem a luxus utastér! Az eladó Rollsokban kitűnő állapotú utasterekkel találkozhatunk, és más Silver Shadow illetve Silves Spur modellek is találhatók egészen emberi árakon, akár tízmillió forint alatt.

Természetesen a lista nem teljes, ugyanis felbukkannak még érdekességek a hazai használtautó-piacon. Olykor egy McLaren, néhány Maybach tűnik fel, és más ritkaságokat is találhat, aki szemfüles. Írjátok meg ti is, hogy milyen érdekes ritkaságokkal találkoztatok a Használtautó.hu felületén!