A hibrid BMW nem tett csodát

Az ADAC, a német autóklub elvégezte a 241 személyautóra vonatkozó úgynevezett eco-tesztjét, amely egy átfogó vizsgálat során minősítette a modelleket a környezet kímélése szempontjából, és jól kereshető listában foglalta össze az eredményeket. A teljes kép kedvéért nem csak a távozó szén-dioxid mennyiségét mérték, hanem az olyan károsanyagokét is, mint a szén-monoxid, a szénhidrogének, a nitrogén-oxidok és a koromrészecskék. Céljuk az volt, hogy a fogyasztók képet kapjanak a különféle autók tényleges szennyezési mutatóiról, amelyet nem fejez ki hűen a széndioxid-kibocsátás mértéke.
A mostani, tízautós lista helyezettjei harminc eurónyi üzemanyagból gazdálkodhattak az eco-teszt fogyasztásmérési adatai alapján. Eszerint a legtovább, 724 km távolságra a földgázzal hajtott Fiat Panda 1.2 8V Natural Power juthat. A CNG-s Pandát alig tíz százalékkal lemaradva, 658 megtett kilométerrel követi a sokféle szempont alapján az eco-teszt győztesének kikiáltott Volkswagen Passat Variant 1.4 TSI EcoFuel DSG, míg a harmadik helyezett Volkswagen Golf 1.6 TDI BlueMotion 610 kilométert tenne meg. (Ide kattintva PDF formátumban is letölthető a térkép.) A harminc eurós összeggel a májusban érvényes németországi üzemanyagárak alapján számoltak tankolási mennyiséget (euró/l vagy euró/kg: gázolaj-1,20; 95-ös benzin-1,40; CNG-0,94; LPG-0,65; bioetanol-0,98). A tízes listán a dízel- és földgázüzemű autók jellemzően megelőzik a benzineseket, még a legjobb közülük, a Toyota Prius Hybrid is csak ötödik. Kivétel a dízel Land Rover Discovery, amely 239 kilométert tudna ennyi tankolással megtenni, így nyolcadik. A bioetanolos Saab 9-3 SportCombi (279 km) sem jut sokkal messzebb a 200 lóerő és a benzinesnél többet fogyasztó etanol-üzem miatt. A benzinpusztító Corvette C6 és a 2,2 tonnás BMW ActiveHybrid X6 a lista sereghajtói, minimális különbséggel az amerikai sportkocsi végzett előrébb. A tíz kiválasztott autó rangsora: