3,94 milliótól kapható a Chevy Trax mini SUV
Piacon a Chevrolet Trax, sokkal olcsóbb, mint az Opel Mokka
Ez a cikk több mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!
Már itthon is elérhető az Opel Mokka csokornyakkendős testvérmodellje, a villámos mini szabadidő-autónál jelentősen kedvezőbb áron adják.
Új taggal bővült a kisméretű szabadidő-autók mezőnye: 3,94 millió forintos alapárával a Chevrolet Trax jelenleg e szegmens legolcsóbbja
Hosszúság x szélesség x magasság [mm] | 4248 x 1766 x 1674 |
Tengelytáv [mm] | 2550 |
Nyomtáv elöl [mm] | 1540 |
Nyomtáv hátul [mm] | 1540 |
Hasmagasság [mm] | 168 |
Csomagtér [l] | 356-1370 |
Fémes műanyagbetét csak a második, LT felszereltségtől jár a lökhárítókra
E szegmens legolcsóbbja kíván lenni a Trax, alapára 3,94 millió forint, 790 ezer forinttal kedvezőbb, mint az azonos műszakiságú, de erősebb alapellátmányú Opel Mokkáé. Az alapmodell feltöltő nélküli, 1,6 literes benzines. Ez csakis manuális váltóval és fronthajtással kapható, míg a kínálat izmosabb egységei, a 140 lóerős, 1,4 literes turbós benzines és a 130 lóerős 1.7 dízel automatikusan kapcsoló, lamellás kuplungos összkerékhajtással is kapható. A turbós motorok már 5 helyett 6 fokozatú váltóval szereltek, s a gázolajos (szintén 6-os) automatával is elérhető, s utóbbi még az idén érkezik az 1.4 turbóhoz is. A menetdinamikai és fogyasztási értékek egyáltalán nem rosszak, a legtakarékosabb (1.7 dízel, kézi váltó, elsőkerékhajtás) 4,5, a legtorkosabb (1.6 benzin) 6,5 l/100 km vegyes fogyasztású, mindegyik motorhoz alapáras a stop-start elektronika. Terepképességek kapcsán nem említ semmi konkrétumot a sajtóanyag, a 16,8 centiméteres hasmagasság éppen csak több mint egy hagyományos személyautóé, terepszögekről, mászóképességről fölösleges beszélni. Ez a kategória leginkább a havas, saras emelkedők leküzdéséről, legfeljebb földúton autózásról szól, ha a tulajok épp nem teljesen hagyományos, leginkább városi aszfaltúton mennének.
1.6 FWD | 1.4 T AWD | 1.7 D FWD/AWD | |
Üzemanyagfajta | benzin | benzin | dízel |
Hengerűrtartalom [cm3] | 1598 | 1364 | 1686 |
Hengerszám/szelepszám | 4/16 | 4/16 | 4/16 |
Teljesítmény [LE(1/min)] | 115 (6200) | 140 (4900-6000) | 130 (4000) |
Nyomaték [Nm(1/min)] | 155 (4000) | 200 (1850-4900) | 300 (2000-2500) |
Fogyasztás - város/városon kívül/vegyes [l/100 km] | 8,4/5,4/6,5 | 8,0/5,5/6,4 | FWD: 5,4/4,0/4,5 (6,4/4,6/5,3)*; AWD: 5,6/4,5/4,9 |
CO2 [g/km] | 153 | 149 | FWD: 120 (139)*; AWD: 129 |
Saját tömeg [kg] | 1290 | 1379 | FWD: 1383 (1395)*; AWD: 1429 |
Gyorsulás (0-100 km/h) | 12,3 | 9,8 | FWD: 9,6 (10,5)*; AWD: 9,4 |
Végsebesség [km/h] | 174 | 195 | FWD: 186 (182)*; AWD: 188 |
*: automata váltóval
Alapmotorjával csakis első-, turbós benzinesével kizárólag összkerékhajtással vásárolható, a dízelmotornál választható a hajtásmód
A Traxnál nincs annyi opció, mint az Opel Mokka esetében, nincs kormánykerékfűtés vagy ortopédiai tanúsítvánnyal rendelkező ülés, illetve az is meghatározó, hogy míg a Mokkánál viszonylag szabadon lehet az extrákat válogatni, az árelőnnyel egyértelműen rendelkező Trax vásárlói leginkább csak csomagokat választhatnak. Az LS alapverzió sem „kicsontozott”, állítható magasságú elülső üléseket, osztottan dönthető hátsókat, „bicskakulcsos”, távirányítós központi zárat, 4 irányban (ki-be, le-fel) állítható kormányt, elektromos első ablakokat és külső tükröket, tempomatot, guminyomásszenzort, MP3-olvasós, kormányról vezérelhető CD-rádiót és Bluetooth-kihangosítót is ad. Biztonsági arzenálja 6 légzsákot és visszagurulásgátlós ESP-t is sorol. Légkondicionáló 200 ezer forintért, pótkerék 15 ezerért, ködfényszóró, 16 colos alufelni, automata fényszóró és tolatóradar (egyben, LS Plusz csomag néven) 130 000, napfénytető 190 000 forintért kapható hozzá (utóbbi csakis a turbóshoz érhető el).
Kellően Chevrolet a műszerfal, fel sem tűnik, hogy az alapok az Opel Mokkával közösek. Légkondiból csakis manuális vezérlésű szerepelhet, automata nincs
Digitális sebesség- és analóg fordulatszámmérő a motorkerékpáros, kékes blokkban
Az LS-hez mérten 600 ezer forintos többlettel adott LT síkba fektethető első utasülést, első könyöktámaszt, 50 ezer forintért ülésfűtést, alapból hátsó elektromos ablakokat, légkondit, USB- és iPod-csatlakozós, érintőképernyős és MyLink okostelefon-integrációs hifit is ad. Kívülről legkönnyebben 16 colos alufelnijeiről lehet felismerhető az amúgy ködfényszórós, tolatóradaros, fényezett és krómcsíkkal díszített kilincses, lökhárítóba integrált „ezüstös”, de természetesen műanyag „védőlemezes”, fényes küszöbborítású középső Trax, amely már automata fényszórót, bőr borítású kormányt, lejtmenetvezérlőt, elektrokróm tükröt, valamint csokornyi praktikus tárolóeszközt (csomagtérhálót, napszemüvegtartót és utasülés alatti tárolórekeszt) is kínál, kárpitozása pedig már műbőr betéteket is vegyít a szövet mellé. Az LT+ csúcsverzió esetén a szövet mellé valódi bőr jár, s annak árnyalata is választható (fekete vagy barna közül). Az LT-hez mérten többlet extraként itt a mindenképp adott ülésfűtés és a 18 colos alufelni említhető. Nem sok, miként a két verzió közötti 250 000 forint sem az.
LS | |
1.6 | 3 940 000 Ft |
1.4 Turbo 4x4 | 4 890 000 Ft |
LT | |
1.6 | 4 540 000 Ft |
1.7 D | 5 540 000 Ft |
1.7 D Automata | 5 790 000 Ft |
1.7 D 4x4 | 5 940 000 Ft |
LT+ | |
1.7 D | 5 790 000 Ft |
1.7 D Automata | 6 040 000 Ft |
1.7 D 4x4 | 6 190 000 Ft |
1.4 Turbo 4x4 | 5 540 000 Ft |
Az utasülés síkba fektetésével 2,3 méter a raktérhossz, navigáció nincs, de a második felszereltségi szint okostelefont integrál, így az azon futó navigációt is megjelenítheti
Miként az az árakból látszik, korrekt motorral, korrekt ellátmánnyal kínált Trax 5,5 millió forint környékén kapható, persze a klíma nélkül 3,94, azzal 4,14 millió forintos alap sem rossz ajánlat. Pláne nem az a Chevrolet 5 év/150 000 kilométer garanciájával. Azért halkan megjegyezzük, hiába rohamosan növekvő szegmensről van szó, nálunk ennyi pénzért nagyobb autót áhít a vevők döntő része, s csak viszonylag szűk réteg áldoz a divatos megjelenésre felárat. Náluk azonban befutó lehet a Trax, hiszen formája üde, ára – a 4,11 millió forinttal startoló Nissan Juke-ot és a 4,73 millióról induló Opel Mokkát soroló szegmensében – kedvező.
Renault Captour 4050 000Ft és van benne légkondi is.
A fogyasztása is sokkal alacsonyabb 4,3/4,9/6 szemben a Trax 5,4/6,5/8,4-ével.
Valóban. Én is itt néztem, még kedden. Lehet, hogy rosszul. Viszont így még jelentősebb a Chevrolet árelőnye, az Opel persze jobb ellátmányt ad, például légkondicionálót alapból.
De van a Mokkánál is szívómotor, az 1.6 Ecotec 115 LE-vel. Nagyon egyszerű utánanézni, pl.itt:
http://www.opel.hu/content/dam/Opel/Europe/hungary/nscwebsite/hu/13_Tools/01_Pricelists/HU_Mokka.pdf
Amúgy a kocsi nekem nagyon tetszik, szeretek kicsit magasabban ülni, jók ezek a SUV-ok. A műszerfallal is meg lehet barátkozni. Nekem Picassom van, abban digitális a műszerfal, és már az a furcs, ha másik kocsit vezetek. Ara kiváncsi lennék, hogy az a kijelző milyen okostelefonokkal működik együtt.
Szerintem jól néz ki az autó, de én személy szerint ezzel a műszerfallal egyszerűen nem tudok megbarátkozni.
A Mokkánál tudomásunk szerint nincs 1.6 szívó, csak 1.4 Turbo benzines.
Tudod az a vicc hogy a motorválaszték ugyan az mint a mokkánál..kicsit jobban utána kéne olvasni!!A műszerfal gagyi..mint azt az előttem szóló is írta. a 1997- es robogómnak komolyabb !Az autó jól néz ki!!
Nagyon dögös,vagány kis SUV!Feketében még jobban nézhet ki.
Nekem jobban bejön mint a Mokka,egyedül a motoros műszerfal az ami megszokást kívánna.
Egy 1,6 LT kivitellel nagyon kiegyeznék.