3,2 milliárd forintért vásárolt Mercedes Unimogokat a MÁV
Sínen, közúton, meg persze terepen is mehetnek a MÁV vadonatúj Mercedes Unimogjai
Ez a cikk több mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!
Komoly géppark-fejlesztés történt a Magyar Államvasútaknál: 9 darab Meredes-Benz Unimogot szereztek be a karbantartásokhoz és a hibaelhárításokhoz.
A 9 darab vadonatúj Mercedes Unimog által a hibák gyorsabb elhárítását, sőt, a hálózat javulását ígéri a MÁV
Brutálisnak tűnik az Államvasutak által kifizetett 3,2 milliárd forint a 9 darab Mercedes Unimogért, ám ez összes cserélhető adapterükkel együtt értendő. A járművenkénti 355 millió forintos költség persze úgy sem szerény, hogy az épp csak úszni és repülni nem tudó, de közúton, sínen és persze a legtöbb terepen is mozgóképes Unimogokhoz plató és darufelépítmény, rézsűkasza és űrszelvényvágó, valamint gyomirtó, hómaró és síncsiszoló berendezés is tartozik, de van hozzá szerelőkosaras felépítmény és áramszedő is. A különféle eszközöket adapterek segítségével, gyorsan lehet cserélni az 5,1 literes, 231 lóerős, 900 Nm nyomatékú, Euro6-os normájú dízelmotorral és persze légkondicionálóval, valamint állófűtéssel is felszerelt Unimogokon.
Nem csak haladni tudnak a síneken, a szükséges karbantartásokat is elvégzik
A MÁV közleménye szerint az új járművekkel a vágányzárak alatt, a karbantartási, helyreállítási munkák során jelentős időmegtakarítás és hatékonyságnövelés érhető el. Sőt, azt ígérik, az új kétéltű pályakarbantartó járműveknek köszönhetően várhatóan jelentősen javul a vágányhálózat minősége és a környezet állapota is. A 9-ből 3 példány Budapest környékére (egy a MÁV-HÉV-hez), 1-1 Miskolc, Debrecen, Szeged Pécs és Szombathely térségébe került, további 1 pedig változó munkahelyeken fog dolgozni.
A felépítmények miatt a végsebesség 50 km/órára korlátozott
Igen, tényleg borzalmas, hogy a fizika törvényeit még ez sem tudja meghágni, de talán erdőkön-hegyeken csapatást amúgy sem tervezi a MÁV-Hibaelhárítás.
azért a 300 milla akkor is soknak tünik.
És az is biztos, hogy elől-hátul ezekkel a vasúti kerekekkel terepen sem fogja tudni azt amit az alapmodell.
1 milliárdból maximum csuklós buszból kapsz kilenc darabot, nem ezekből, az egyedi megrendelésre készült munkagépekből, teljes felszereléssel…
Te valami nagyon okos megmondóember vagy, baszki.
Az ilyen munkagépek nagyon drágák tudnak lenni, pláne ennyire speciális felszereltséggel és ennyi plusz kiegészítővel. Nem ismerem a részleteket, de egy készlet esetén maga a kocsi nyilvánvalóan az ár felét sem tette ki.
3.2 milliárd 9 db-ért? Kb 1 milliárd alatt megvolt az egész a többit meg ellopták ahogy lenni szokott ebben a korrupt szar országban.