Ez a cikk több mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!
A merevítések miatt rendesen elnehezült, és púpos karosszériája sem a legelőnyösebb, de a Juke-R megy, mint a mérgezett egér.
A tavalyi évből egyik nagy kedvencünk a kompakt crossover és a GT-R házasításából megépített Nissan Juke-R, melyet alig huszonkét hét alatt raktak össze a Nissan UK és az RML szakemberei.
A rengeteg merevítés, a bukóketrec és a nagyobb alkotóelemek miatt 1,8 tonna fölé szökött a Juke-R tömege, ezt még közel 500 lóerővel sem könnyű elfedni
Az építés folyamatát mi is végigkövettük, és az utolsó rész óta eltelt időben a Nissan összeszedte mérőberendezéseit, és zárt pályán megnézték, mire lett képes a mini-Godzilla. A GT-R-ből származó, 3,8 literes biturbó V6-os teljesítménye 485 LE, maximális nyomatéka 588 Nm, a hajtáslánc további részében a donor hatfokozatú váltója és négykerék-hajtása található, a dimenzionális és tömegbeli eltérések az alábbi táblázatból olvashatók ki.
M.egys.
Juke 4WD M-CVT
Juke-R
Saját tömeg
kg
1425
1806
Hosszúság
mm
4135
4135
Szélesség
mm
1765
1910
magasság
mm
1575
1575
Tengelytáv
mm
2530
2530
Nyomtáv elöl
mm
1525
1586
Nyomtáv hátul
mm
1505
1598
Szabad magasság
mm
170
115
Végsebesség
km/h
200
257
Gyorsulás 0-100 km/h
s
8,4
3,7
Max. teljesítmény
LE
190
485
Max. nyomaték
Nm
240
588
Mint látható, gyorsulás szempontjából nincs miért szégyenkeznie az autót építő szakembereknek, nagyobb végsebességet pedig ebből a formából, ilyen jelentős tömegszaporulat mellett nehéz lenne kicsikarni belőle.
Bár ez már a tizenegyedik videó volt a speciális hibridről, még nincs vége a csepegtetésnek, legközelebb arról láthatunk kisfilmet, hogyan teljesített Dubajban felvezető autóként a német luxusszedánok autobahnos lealázására még pont elegendő tempójú Juke-R.
