210 lóerősnél is erősebb Yaris érkezik
Bemutatkozott a frissített Yaris, egyből a sportos kivitellel, alázza majd a konkurenciát
Ez a cikk több mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!
Megérkeztek az első fotók a frissített Toyota Yarisról. Régóta nem volt vadított kivitele, most ismét ringbe szállnak. Az előzetes adatok alapján a többi kis hot hatch felkötheti a gatyát.
Első fotókon a frissített Yaris, egyben az új sportos kivitel. Sok év után újra hot hatch készült belőle
Ismét indít vadított Yarist a Toyota az apró hot hatchek világában. A Yaris frissített arcát egyből a sportos kivitelen mutatták meg, lényegi változás a farát érte. Teljesen újak a lámpák, vizszíntes, széles testeket kaptak, másak a lökhárítók, valamint az első fényszórók rajzolata is új. Ezeken kívül a sportos verzió, aminek nevét egyelőre nem tudjuk, szép nagy fekete, sokküllős felniket, valamint a márka ralisportba visszatérő autójának dizájnját kapta.
A változás nagy része a hátsót érintette, de elöl is újak a lámpák és a lökhárító. Motorjának méretét egyelőre nem árulták el, de nem lőhetünk mellé, ha 1,6-os turbós motort jósolunk az orrába. Annyi biztos, több mint 210 lóerős lesz
Az új sportos Yaris az alapverzióval együtt tavasszal Genfben mutatkozik majd be, addig csupán annyi adatot szellőztettek meg róla, ami alapján a versenytársak nyelhetnek egy nagyot. A felpöckölt Yaris ugyanis több mint 210 lóerős teljesítménnyel érkezik, ennyi még a nemrég bemutatkozott Fiesta ST200-ban és a Peugeot 208 GTi-ben sincs. Úgy tűnik, jó irányba halad a Toyota ismét, a GT86 mellett végre lesz még izgalmas autója a japánoknak.
Az új Yaris WRC a jelenlegi FIA szabályoknak megfelelően 380 lóerős teljesítménnyel száll harcba
[i]„Vicces olvasni az „okosok” hozzászólásait. :D” [/i]
Vicces hát, bár esetedben a tragikomikus jobb jelző. Életedben először igazat mondtál.
Látom, nem volt elég az ide böfögött hülyeséged, rá kellett dobnod még egy lapáttal. 🙂
jaj most látom kivakkantott a „világbajnok” is a ménestől „feszülő” kutyaólból ;DDDd
ez nem, ez simán evolúció. aztán vagy tetszik vagy nem 😀
arra én is emlékszem hogy a Pug 206 volt az első ilyen törpe és sikeres is volt, de erre inkább FIA-nak kellene odafigyelnie. Ezért is írtam, hogy ez nem a Toyota sara (a Yaris meg ez a „sport”változat) már annál inkább.
Hothatch ami sleeper is egyben 🙂
Vicces olvasni az „okosok” hozzászólásait. 😀
magam ellen beszelek, de egy konnyu es erős kisauto buli, de csak ha awd.
elso blikkre furcsanakntunhet igen, de ha ertesz egy kicsit is a fizikahoz es az autoversenyhez, akkor tudnad, h 3meter tengelytavu autok mar nem.igazan agilisek kanyarban….a wrc meg tipikusan nem a hosszu egyenesekrol szol. a2.5 meteres tengelytav +-5-7cm az optimalis mondhatni. ezert nem latsz szuzuki celeriot vagy balna mercedes kupekat a palyan. ezek a kisautok optimalisak, mar az uj auris is tul nagy, es akkor hol van mar az im preza….ezek kinötték magukat, a növekedési trend miatt.
egyebkent, ha konnyü lesz es fwd es 220ló körul akkor nagyjabol vezethetetlen lesz, mondjuk csunya is kisse.
Amúgy látom törpék erőltetése a királykategóriában másnak is feltűnt 🙂
[url]https://www.carwow.co.uk/blog/modern-day-rally-cars-wed-like-to-see[/url]
Ez nyilván a WRC miatt lett időszerű, sajnos a Yaris annyira alkalmatlan minden ilyen szerepre, hogy nem csak a „vadítás” nem jön át, de a WRC-t változatot is komolytalanná teszi. Mondjuk ez valahol az összes mai WRC-re igaz, Poló, Fiesta és Yaris, ezek nem királykategóriába valók, hanem betétversenyre (mint régen a Kit Carok).
Egy GT86, de legalább valami normális méretű felturbózott Auris, ez alá kár adni.