Íme az örökbefogadott kistesó története, akit mindenki imád, és aki felé annyira kicsik az elvárások, hogy középszerűségével is learatja a babérokat a kiemelkedő teljesítményt nyújtó bátyó elől. A teszt során rájöttünk, miért van szükség mindkettejükre!
Akinek nincs a palettáján SUV-kupé, szégyellje el magát, de főleg, ha nincs konnektoros hibrid változata! Mert továbbra is úgy vélem, bármiféle szabadidő-autónak akkor van csak értelme, ha a városban képes villanyhajtással közlekedni.
Hogy mire jó a Trafic Spaceclass? Bármire. Lehet családi kisbusz vagy VIP vendégek sofőrös limuzinja. Ugyanebben a felállásban hangosabb zenével guruló házibuli. Az üléseket kipakolva furgont kapunk, a hátsó sort lehajtva pedig kempingsátrat. Mi kell még?
Tudom-tudom, nem pont úgy szól a közmondás, amilyenre a címet ferdítettem. De egy Fiesta ST-vel sokkal szebbek a nappalok, a napnyugták és... hát igen, az esték is.
A piac kedvencének számító Suzuki Vitarát frissítése óta már automata váltóval is támadja a szintén erős versenyző Dacia Duster. Egymás mellé tettük a csúcsverziókat, hogy megtudjuk: melyik a jobb?
A Mercedes-Benz C-osztály ma ismét a kategóriában eddig nem megszokott minőséget és utazási komfortot hoz. A kezdeti kínálat csúcs benzinesével teszteltük.
Sokan ítélik el az új M3-as és 4-es BMW-ket kizárólag a hatalmas vesék miatt. A megosztó forma mögött viszont egy olyan autó bújik meg, amiről kár lenne lemaradni: dízelmotorral és keménytetővel is kipróbáltuk az új, "hódfogú" négyest.
Még mindig nehéz pozicionálni az Arteon kupékombit, de így, hogy volt nálam egy rendesen összekonfigurált darab is, már könnyebb a helyzet. Konnektoros hibridként, élénk színnel és logikusabb extralistával vajon jobb választás a fapados dízelnél?
