Álca nélkül a MINI Coupé

Igazából a MINI Coupé legfőbb adatait két hete megismerhettük, de immár azt is tudhatjuk, hogy a 3728x1683x1387 milliméteres kétajtós 5 mm-rel hosszabb az eredeti MINI-nél, szélessége teljesen egyezik azzal, magassága pedig 52 mm-rel kisebb. Lényeges, hogy a Coupé alapáron kap kéttónusú fényezést – a vásárlók fekete vagy ezüst, illetve a John Cooper Works csúcsverziónál vörös színű tetőt is kérhetnek. Ha valaki egyszínű Coupé-t szeretne, az csakis fekete lehet, a többi árnyalat nem párosítható "önmagával".
Viszonylag kevés újdonságot rejteget az utastér, a műszerfal olyan, amilyennek egy MINI esetén lennie kell, középen az óriási kilométeróra, amelyben akár a navigáció is megjelenhet. Mivel a MINI-től ez az első „három dobozos”, azaz elkülönített utas- és csomagterű modell, utasterében néhány új rakodórekeszt alakítottak ki. A műszakiság természetesen ismerős, az elöl MacPherson, hátul multilink futómű a JCW esetében 1 centiméterrel ültetett, rendelhető keményített, sportos hangolás, az elektromos kormányszervo rásegítése mindegyik verzióban a sport-gomb megnyomásával enyhíthető – ilyenkor egyébként a gázreakció is élesebbre kapcsol, a kipufogó pedig hörgősebb hangú lesz. A 122-211 lóerős (részletes adataival táblázatunkban látható) motorpaletta nem újdonság, miként a 6 fokozatú, a csúcsverzió kivételével opcióként automata váltók híre sem friss.
A MINI Coupé a Frankfurti Autószalon idejére, azaz őszre már a hazai kereskedésekben is várható.