Ami a németeknél T-Roc, az a spanyoloknál Arona

Végy egy Ibizát, csöppet emeld meg, és már kész is van az új modelled! Nagyjából így hangozhatott a SEAT újdonságának receptje, ami persze nem csupán a minap próbált kisautóval rokon, ugyanúgy az MQB A0 platformra épül, ahogyan például az új Volkswagen Polo, vagy az abból készülő T-Roc crossover.
Ha már hosszabb és magasabb, mint az Ibiza, az Arona csomagtérből is nagyobbat ad, kereken 400 litereset. Itt is megjelenik a magas fokú személyre szabhatóság, a kéttónusú fényezésekkel összesen 68 színkombinációt kínál az Arona. Motorból pedig az Ibizából ismerős egységeket. Annyi különbséggel, hogy itt nem elérhető a turbótlan 1,0 literes, csakis TSI-k választhatók a háromhengeres alapmotorok közül, 95 és 115 lóerővel, hatfokozatú kézi vagy hét sebességes DSG automata váltóval. Itt is elérhető lesz az 1,5 literes TSI (150 LE), lesz FR verzió is, ahogyan az Ibizából ismert 1,0 literes TGI (CNG üzemű) is, továbbá az 1,6 literes (95 vagy 115 LE) TDI-k sem fognak hiányozni.
Az Arona már idén piacra lép, a nagyközönség szeptemberben, a Frankfurti Autószalonon láthatja, akkortól rendelheti is - a márkától ismert Reference, Style, FR és Xcellence felszereltségekkel, akár 300 wattos, mélynyomós BeatsAudio hifivel, full LED fényszóróval, vezetési módválasztóval és adaptív lengéscsillapítással (utóbbi kettő az FR esetén alapáras). Ahogyan az Ibiza is előzi a Polót, az Arona is a csak jövőre piacra kerülő T-Rocot. Amikor pedig már utóbbi is kapható lesz, a SEAT szokás szerint az adott pénzért adott jobb ellátmánnyal kíván majd vevőket fogni - immár a kisméretű crossoverek szegmensében is.