A Mercedes szárnyakat adott vágyainak

Bár maga a verseny még hátravan, a vasárnap magyar idő szerint reggel 9 órakor kezdődő F1-es Kínai Nagydíj eddig valóban a kiszámíthatatlanságról szól. Azt tudtuk, hogy a szezon első két futamán a pole-ból induló Hamilton harmadszorra biztosan hátrébb sorolódik, hiszen McLarenjében váltót kellett cserélni, ami öt rajthelyes büntetést von maga után. Azt is tudtuk, hogy a Mercedes hátsó szárnya egyfajta (amúgy tiltott, kiskapus megoldásként ezzel együtt szabályosnak talált), a DRS-hez kötött F-csatornaként működik, s ez előnyt biztosíthat számukra a riválisokkal szemben. Eddig nem sokra vitték vele, illetve hát a már szombati, harmadik tréningen kettős McLaren-siker született, arra tehát semmi nem utalt, hogy a Mercedes fog győzni az időmérőn.
Ám a Mercedes volt a leggyorsabb a péntekinél melegebb, 20-25 fokos levegő- és pályahőmérsékleten: Rosberg pályafutása első pole-ját ünnepelhette, Schumi pedig utoljára 2006-ban startolhatott az első sorból. Hamilton második ideje ugye hetedik helyet eredményezett, így a Mercedesek mögül Kobajasi és Räikkönen várja a rajtot. A Sauber és a Lotus erejét csapattársai Top10-es eredménye is mutatja. Button és Webber csak eztán következik, Alonso és Vettel még messzebb - a Ferrarinak újabb csodára lenne szüksége egy második Sepanghoz, az autó egyensúlyával küszködő kétszeres címvédő Red Bull-pilóta több mint két év elteltével meg a Q3-ba sem jutott be... Massa sem, de ezt tőle megszokhattuk, kérdés, ha szégyenszemre harmadszor sem fog pontot szerezni, maradhat-e még a Ferrarinál.