Már gyártják a Kia Soul elektromos változatát, őszre nálunk lesz

A Kia Motors megkezdte az exportpiacokra szánt elektromos hajtású Soul EV sorozatgyártását. Mérföldkő ez a Kia életében, ugyanis a Soul EV az első emissziómentes autójuk, ami Koreán kívül is forgalomba kerül.
Az első sorozatpéldányok meghatározott európai országokba jutnak; forgalmazásuk 2014 második félévében indul, a hazai piacon információink szerint ősszel debütál majd az emissziómentes Kia. A Soul EV a Kia gwangjui üzemében, Koreában készül; éves gyártási darabszáma a tervek szerint ötezer példány lesz - nem kalkulálnak tehát tömeges kereslettel.
„Most, hogy megindult az exportmodellek sorozatgyártása, az új Soul EV teljes mellszélességgel a Kia ’Clean Mobility’ programjának élére állhat, hiszen a világ minden pontján elérhető.” – mondta Thomas Oh, a Kia Motors alelnöke és ügyvezetője, majd hozzátette „Noha a Soul EV a Kia első, globálisan is értékesített, teljesen elektromos hajtású autója, valójában már második generációs modell, hiszen megalkotásakor rengeteget merítettünk a Ray EV programból, valamint a koreai Ray EV flotta mindennapos üzemeltetési tapasztalataiból is.”
Mivel a Soul EV kialakításában, utasterének vagy csomagtartójának méretével pontosan ugyanazt tudja, mint a második generációs, itthon múlt héten bemutatkozott Kia Soul, tökéletesen igazodik a városi ingázók igényeihez.
Nem csak hatótávja, akkumulátorának kapacitása is rekorder, a 192 cellás, padlóba épített 27 kWh-s lítium-ion polimer csomaggal az EV egyetlen feltöltéssel akár 212 kilométer megtételére is képes, s ezt immár az európai norma szerinti tesztciklus is igazolta. A cellák élvonalbeli, 200 Wh/kg energiasűrűségének, valamint egy sor ultramodern, energiatakarékos megoldásnak köszönhetően a telep könnyebb, mint a közvetlen vetélytárs Nissan Leaf 24 kWh-s akkuja. A technikai csemegék között említhető hőszivattyú, intelligens légbeömlő rendszer, valamint egyéni (csak a vezetőhöz irányítható) szellőzőrendszer. Csaknem magától értetődő, hogy a Soul EV regeneratívan fékez, azaz lassításkor az akkukat tölti, így hasznosítja újra az egyébként elvesző mozgási energiát. A Soul EV erőforrása egy 81,4 kW-os (110 LE-s) villanymotor, amely már az autó elindulásának pillanatában 285 Nm nyomaték leadására képes. A motor egyfokozatú, állandó, fordulatszám-csökkentő áttételen keresztül hajtja az első kerekeket. A sajtóközlemény szerint a Soul EV megőrizte a hagyományos Soul élvezetes vezethetőségét; az előzetes kalkulációk szerint 11,2 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/órára, végsebessége 145 km/óra.
A Soul EV bármely szabványos háztartási elektromos aljzatból táplálható, közvetlenül a konnektorba dugva 9-10 óra alatt tölthető fel. A nem vészes áron elérhető fali töltővel, 6,6 kW-os váltóárammal a teljesen lemerült akku mintegy öt óra alatt telíthető. A 80 százalékos töltöttség 100 kW-os, egyenáramú töltővel 25, 50 kW-os töltővel 33 perc alatt érhető el.
Az ígéretes Soul EV áráról egyelőre nincs információnk, ha a Nissan Leafhez hasonló módon 9 millió forint alatti árral tud startolni, akkor jó esélyekkel szerezhet vevőket.