Tovább lendült az autópiac. Jól fogy az Opel és a Ford

A tavalyi növekedett számokhoz mérten januárban még visszaesést mutató személyautó-piac februárban már bővülni tudott, a januári 11,4%-os visszaesést rögtön ellensúlyozta a második hó 16,4%-os bővülése, a márciusi számok pedig még erősebbek lettek, 6166 új személyautó kapott forgalmi engedélyt a DataHouse Kft. adatai szerint, 29,4%-kal több, mint egy évvel korábban. Nagyon régen volt ilyen erős, több mint hatezer eladást hozó hónap a magyar autópiacon.

A márciusi erősödéssel a negyedév számai is pozitívak, 11%-kal növik túl a tavalyi eladásokat. Márkaszinten továbbra is első az Opel, a második helyről azonban a Skodát letaszította a Focusból és Mondeóból is egészen sokat értékesítő Ford, modellszinten ugyanakkor változatlanul a Skoda Octavia a piac favoritja. Változások bőven vannak még: a Dacia növekedése hiába folytatódott, a Renault is belehúzott, így most az anyacég áll előrébb a listán, mindketten előzik azonban a Toyotát, a Top 10-be pedig bekerült az Audi is.
Természetesen nem meglepetés, hogy a szabadidő-autók közül a Duster - továbbra is - a magasan legnépszerűbb. Az összesített modell-listán azonban lejjebb csúszott a Dacia SUV, a tavaly harmadik legkelendőbb (a magánvásárlók körében akkor kedvenc) sorozatot idén előzi a kisautók körében továbbra is legnépszerűbb Suzuki Swift, az Opel Astra J és a Volkswagen Golf is.
A kategóriák belső listájában a Ford Mondeo megelőzte a Volkswagen Passatot, az egyterűeknél az Opel Zafira (nem a Tourer, hanem az olcsó Zafira B) a negyedik helyről, s a Ford C-Maxot, a Toyota Versót és a Merivát előzve került az élre. A felső-középkategóriában továbbra is a BMW 5-ös sorozata a legnépszerűbb, a kisbuszoknál változatlanul az Opel Vivaro, a luxusautóknál azonban az új S-osztályos Mercedes lehagyta a 7-es BMW-t, s a piac másik végén, a miniautóknál is van változás: a Suzuki Splash kelendőbbnek bizonyult, mint a tavalyi listavezető Fiat 500. Igaz, utóbbiak közül egyik sem határozza meg az utcaképet.