HD felvételen az új Mercedes A-osztály!
Kerékpáros ütközött az álca nélküli új Mercedes A-osztállyal
Ez a cikk több mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!
Fizikai érintkezés nem történt, az ütközés szót találkozás értelemben használjuk.
Felnőttes a nagyméretű hűtőmaszkkal és fényforrásokkal ellátott orr-rész, a mélyre lógó lökhárító láttán sportváltozatra gyanakodhatunk. Lendületesek az autó oldalán görbülő karaktervonalak
Épp az Oude Gracht On Tour Team kerékpároscsapat tartott edzést a Kanári-szigetekhez tartozó Lanzarotén, amikor a partmenti úton összefutottak a Genfben bemutatkozó új Mercedes A-osztállyal. Tekintve, hogy az egyik kerékpáros fejére egy Go Pro HD Hero2 típusú kamerát illesztettek, nem volt nehéz dolga a felvétel elkészítésével, csupán arra kellett fordítania fejét.
Az edzés persze nem állhatott meg, de a pedáltekertében elkészített képekről is kivehető, hogy az autó ötajtós, feltehetően nem alapfelszereltségű változatával futottak össze. Az első lökhárító szélességéből és kialakításából – nagyméretű légbeömlő nyílások kétoldalt – a méretes felnikből és széles kötényekből arra következtethetünk, hogy talán a pletykaszinten már többször felmerült A25 AMG, esetleg egy AMG csomagos, de szerényebb teljesítményű autót teszteltek a spanyol szigeten. Annyi bizonyos, hogy sokkal markánsabb lett elődeinél, és a fő ellenfelének gondolt BMW 1-es sorozathoz hasonlóan inkább tűnik kicsinyített nagy autónak, mint a korábbi, valóban kis Mercinek szánt generációk. A Mercedes egyelőre nagyon hallgat az AMG változatról, de jól értesült források szerint összkerékhajtással és 300 lóerő körüli turbós négyhengeres benzinmotorral érkezik a sorozat zászlóshajója.
horatius engem igenis érdekel és a tunigőrülteket is akinek benzin folyik az ereiben
Mindenképpen az ütközés szót kellett használni, mert a találkozás szó nem lett volna elég szenzációhajhász és kevesebb “dollárjel” kattintott volna a hírre, ugye kedves cikkíró?
Értem! Remekül néz ki a karosszéria formára, de a 300 lóerős biturbóval erőlködés helyett az elektromos változatot kellene fejleszteni ilyen büszkén. Manapság már a senkinek sem kell és a kutyát sem érdekel hogy hány lóerős, milyen turbós, mert ezek zabálják az üzemanyagot és az emberek pénzét! Ilyeneket már nem kell fejleszteni, vevő nem lesz rá.