Genf 2012: félelmetes szörnyeteg a Lamborghini Aventador J
Genfi Autószalon: Lamborghini Aventador J
Ez a cikk több mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!
Lamborghiniék egyetlen példányban készítették el az Aventador nyitott változatát, s még a kiállítás vége előtt szeretnének rá vevőt találni.
Így távolról nem tűnik annyira durvának az Aventador J (ha helyesen, spanyolosan akarnánk mondani: J mint Jota, ejts hotá)
De a részletekből már látszik, hogy igazi különlegességről van szó
Szupersportkocsiból sincs hiány a Genfi Autószalonon, és úgy tűnik, hogy az autótörténet eddigi legerősebb Ferrarija ezúttal háttérbe szorul a nagy olasz rivális, a Lamborghini által kiállított csúcsroadster mellett.
A Lambo vezetése bízik abban, hogy még a kiállítás vége előtt vevőt találnak az Aventador LP700-4 kupén alapuló, egyetlen példányban legyártott Aventador J mellé. Ezúttal ráadásul tényleg egyetlen példányról van szó, nem készült prototípus, a Lamborghini múzeum sem tart meg emlékbe egy példányt, azaz a legnagyobb tétet megtevő milliomosárdos, valóban egyedi szeletet vásárolhat magának: a többieknek sem kell elkeseredni, mert a Lambo a J bemutatásával egy időben bejelentette, hogy készít nyitott tetős roadster verziót is az Aventadorból.
Könnyű karbonszálas kagylóülések, elképesztő felnik és egy fedetlenül hagyott V12-es: vérpezsdítő csomag
A Lamborghini először eltávolította a tetőt és a szélvédőt, két bukókeretet helyezett el az ülések mögött, és ennek megfelelően átszabták a karbonszálas kasztnit is. Karbonszálas műanyagból kívülre és belülre is jutott bőven, a kagylóülések is ebből készültek. A karosszériának nem maradt átépítetlen pontja, 4890 mm hosszú, 2030 mm széles és mindössze 1110 mm magas lett az Aventador J, elöl 20 hátul 21 colos egyedi felniken gördül.
Szorgalmasan terelgetik a levegőt a kasztni körül
Mivel a cél az elképesztő megjelenésen kívül a minél kifinomultabb vezetési élmény kialakítása volt, az autóból kidobálták az olyan felesleges extrákat, mint a navigáció, vagy a légkondi, és ezzel tovább csökkentették az alapmodell 1575 kg-os tömegét. A 6,5 literes 700 lóerős V12-eshez viszont nem nyúltak.
Ki ad érte a legtöbbet, és vajon mennyit?
Kíváncsian várjuk, hogy végül mekkora összegért sikerül értékesíteniük az egyedi Aventador Jotát.
