Kedvenc szedánunk új arcot kap

Frissül a Renault Fluence

Ez a cikk több mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!

Három éve van piacon, és ér el sikeres számokat a Renault Fluence. Most friss, a márka újabb modelljeihez passzoló arcot és néhány egyéb újítást kap.

A 2009-ben megjelent, a hazai piacon az elmúlt években a legnépszerűbb szedánnak bizonyult Renault Fluence frissített verziója a mai napon nyíló Isztambuli Autószalonon mutatkozik be, s a török gyártású négyajtós elsőként, jövő év januárjában Törökországban, majd a világ másik 55 államában lép majd piacra.
Új lökhárítók, világítótestek, hűtőmaszk, LED-es menetfény különbözteti a Renault aktuális modelljeihez jobban illeszkedő frissített Fluence-t a korábbitól, de a frissítés természetesen a lemezek alatt is jelentős. Vannak például friss kárpitok is, de még fontosabb, ami a gépházban lehet. Az 1,6 literes benzinmotor immár 115 lóerős, a korábbinál takarékosabb, főként, ha az új, fokozatmentes automataváltót társítják hozzá, 6,4 l/100 km vegyes értékével a korábbinál 15 százalékkal, 1,3 literrel takarékosabb. Az 1.5 dCi (110 LE) turbódízelhez eddig is kínált 6 fokozatú EDC robotváltóval karöltve így a Fluence immár benzinesként és dízelként is elérhető takarékos és egyben kuplungmentes kényelmet adó verzióval. A benzinmotor erősödése mellet a dízelkínálat is izmosodik, az 1.5 dCi teljesítménye ugyan változatlanul 110 LE, ellenben mellé (piacfüggően) megjelenik az 1.6 dCi 130 LE Energy turbódízel is, mely 4,6 l/100 km vegyes fogyasztási értékével és 119 g/km CO2 emissziójával pont olyan takarékos lesz, mint az 1,5-ös.
Hirdetés

Jelentősen bővül a kényelmi extrák köre is, immár első-hátsó parkolóradar, automatikus (visszagurulás-gátlós) rögzítőfék segítheti a sofőrt, aki már az alapverzióban is Bluetooth kapcsolattal csatlakoztathatja telefonját a fedélzeti audiorendszerhez. Opcióként szerepelhet majd egyebek mellett a Clióban debütáló R-Link, érintőképernyős, hangvezérlést is kínáló navigációs rendszer és a már eddig is megszokott, felettébb kényelmes, az ajtókat automatikusan nyitó és záró Renault-kártya is.
Tetszett a cikk?

Iratkozz fel hírlevelünkre, hogy azonnal értesülj a legfrissebb és legnépszerűbb cikkekről, amint megjelennek az Autónavigátoron!

Feliratkozom a hírlevélre

Hozzászólások

  • 2017.10.30. at 12:05
    Permalink

    Nekem a műszerfallal van bajom az anyós ülés előtt. 192 cm vagyok, így olyan pozícióban van a lábam, hogy a műszerfalon végigfutó él már egy kisebb koccanásnál kivégezné a térdkalácsom.

  • 2017.10.30. at 12:05
    Permalink

    Sokkal jobban néz ki az új elejével! Azért népszerű, mert a méretéhez képest piszok olcsó.
    Gyártásban van és nyugaton már egy éve kapható a tisztán elektromos változata. Erről egy szó sem esett a cikkben!
    2013 első negyedévében bevezetik a magyar piacra is.

  • 2017.10.30. at 12:05
    Permalink

    Eddig 0 – 75.000 km alatt az 1.6-os benzinessel nem volt gond, 6.6 liter/100km az átlagfogyasztása, amennyiben 120km/h fölött nem járok vele, leszámítva, hogy időnként (főleg rossz úton) nyöszörög a műszerfal.

    üdv

Vélemény, hozzászólás?