Alaskan lett a Renault Navarája
Egytonnás pickup a Renault-tól - íme, az Alaskan
Ez a cikk több mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!
Elsőként Dél-Amerikában lép piacra a Renault Alaskan pickup. Vicces, de egy Duster Oroch pickup mellett is pózol.
Sok meglepetést nem hozhat egy pickup, de a Nissan Navara alapú Renault Alaskan esetén fokozottan igaz ez
Korábban is tudtuk, hogy Alaskan néven pickupot hoz a Renault, most viszont már láthatók a gyári fotók is. Bár a sajtóanyag egy szóval sem említi a Nissan Navarát, alighanem vele közös alapokra épül, motorja is a 2.3 dCi. A dizájn természetesen a Renault arculatába illő, a fényszóró akár full LED - a megszokott C-alakú LED menetfénnyel. A hátsó futómű akár 5 lengőkaros multilink, a hasmagasság 23 centiméter, a terhelhetőség akár 1 tonna, a vontatási kapacitás pedig 3,5 tonna is lehet.
Dél-Amerikában, az Alaskan első piacán a Renault-emblémás Duster Oroch is elérhető, az Alaskan nála méretben és terepen is komolyabb
Az először Dél-Amerikában piacra lépő Alaskan egyes piacokon a 2.3 dCi (160 és 190) mellett 2,5 literes (160 lóerős) benzines és szintén 2,5 literes (a kisebbel egyezően) 160 és 190 lóerős dízelekkel is elérhető lesz. A váltók alapáron hatfokozatú kézik, opcióként szerepelhet 7 fokozatú automata, a hajtás csak hátul vagy a négy keréknél is lehet - utóbbi 60 km/órás tempóig, akár felezőáttétellel is elérhető. A hátsó differenciálmű zárható, így aztán elmondható: jó eséllyel ez lesz minden idők legkomolyabb terepképességekkel rendelkező Renault-ja.
Belül is azonosíthatóan Navara-rokon, hiába a Renault kormánykereke
Miért nem mész már az anyádba te nyomorék?
Micsoda egy gusztustalan, idegesítő patkány vagy te… Miféle korcs életed lehet, hogy ennyire telik tőled? Minden, kivétel nélkül minden cikknél ott vagy b.szdmeg, és csak kötekedsz, amíg valaki ki nem nyomozza, hogy ki is vagy, majd megkeres, és visszarugdos abba a pudvás, sz.ros lyukba, ahonnan a világra sz.rtak.
Nulla, senki, gyökér, sz.rkupac vagy.
Ne válaszolj, igazam van.
9 sor értéktelen szóf.sás.
Már alig van olyan gyártó, akinek nincs pick-upja. (Érdekes módon a Hyundai-Kia is ilyen.) Viszont mindjárt elválik a sz*r a víztől, ha megnézzük, a többség mely nemzet pick-upjait veszi át:)
Tulajdonképpen nem történt más, mint az, hogy a Renault-Nissan-féle badge engineering, ami a haszonjárműveik terén már jó ideje működik, most ki lett terjesztve a pick-upokra is.
Saját meglátás: nem tartom kizártnak, hogy később akár Opelként is kihozzák ezt a pick-upot(ugyebár ők a trió 3. tagja). A névadáson sem kéne sokáig gondolkodni: Campo néven az Opel már gyártott ilyet, ami az Isuzu Amigo pick-uposított verziója volt.