Hoppá: érkezik az Opel Insignia GSi!
Az új Insignia hozza vissza a legendás GSi nevet
Ez a cikk több mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!
Már Frankfurtban debütál a legújabb GSi névvel ellátott Opel, ami meglepő módon egy Insignia. A legendás hárombetűs jelölés új értelmet kap.
Vörös fényezéssel, 20 colos felnikkel és vadabb légbeömlőkkel ejtett állakat a hosszú idő után első GSi modell
Igen, nem csalás, nem ámítás, visszatér a GSi név, méghozzá egy olyan Opel modellen, amin még sosem szerepelt: a csúcsmodell Insignián. A német gyár legendás, sportos, de elérhető autói által viselt név visszatérését Mark Adams, az Opel európai vezető formatervezője jelentette be, méghozzá egy Instagramra feltöltött fotóval, ami egy újragondolt GSi feliratot ábrázolt. Később is ő osztotta meg az első teljes leleplező képeket a sportosra vett, vörös Insigniáról. A formatervező három szóban foglalta össze a modern GSi filozófiát: efficient, sharp, precise, tehát hatékony, éles, precíz. Azt is hozzátette, hogy a modern GSi más, mint elődjei.
Teljesítménynövelésről nem beszélhetünk, csupán finom sportosításról a sötétített lámpákkal érkező Insignia GSi esetében
Az első lökhárítók nagyobb funkcionális légbeömlőket kapnak, a hosszúkás alsó légbeömlők szélét vizuálisan lekunkorították egy fekete betéttel és mind az első, mind a hátsó lámpákon sötétítettek. Hátul duplakipufogó, légbeömlőt imitáló ködfényszórópár és finom szárny vadít az összképen. Adams hozzátette, hogy a Monza koncepciót használta inspirációnak, ahogy az Opel jelenlegi dizájnvonalát is az határozza meg egyébként. A paletta csúcsára érkezik az GSi, extra ellátmányt adó felszereltségi szintként, azonban annál egy fokkal több lesz. Az erősebb teljesítménymodellek továbbra is OPC-ként futnak majd, bár az új GSi, a gyár szerint gyorsabb a Nürburgringen, mint az előd OPC változata, pedig abban V6 dolgozott.
GSi feliratos, jobb oldaltartást adó bőr kagylóüléseket kap az utastér, hogy keverjék a prémium életérzést a sportossággal
Már alapként Michelin Pilot Sport 4 abroncsokkal, négydugattyús Brembo fékrendszerrel, FlexRide állítható lengéscsillapítókkal szerelik, valamint 160 kilóval könnyebb az előd OPC változatánál is. Motorterében a már ismert 260 lovas, 2,0 literes négyhengeres turbómotor dolgozik majd, természetesen összkerékhajtással és 8 fokozatú automataváltóval megtámogatva. Négy vezetési mód közül választhatunk majd: Standard, Tour, Sport és Competition. A csúcs-Insignia a Frankfurti Autószalonon debütál majd szeptember 14-24 között először nagyközönség előtt, míg piaci bevezetése október közepére várható, legalábbis a német piacon mindenképp.
Jobb szokni a nevet, már Frankfurtban debütál az Opel Insignia GSi, ami a gyár állítása szerint gyorsabb a Nürburgringen, mint az előd V6-os OPC változata
Tudok németül, vagy legalábbis van belőle felsőfokú vizsgám. Jelenleg nincs tervezve OPC az Insigniából. Az infó belső forrásból van.
Auch wenn Opel bisher nicht offiziell bestätigen möchte – auto zeitung
Olvastam.
Mennek a találgatások, meg hogy mit szeretnének a rajongók, de egyelőre nincs tervezve OPC.
Sajnálom én is, mert arra pályáznék.
Rosszul tudod. Olvass auto zeitungot, ha tudsz németül.
A GSI jön egy erősebb dízelmotorral is, jelenleg OPC nincs tervezve az Insigniából.
Ki mondta, hogy nem lesz OPC? A TC n is azt írják, hogy hamarosan jön erősebb motorral.
Szerintem ez a GSI csak egy olyan felszereltség mint a Vw-nél az R line . Idővel biztosan lesz belőle valami erősebb verzió … bár nem tudom ma Magyarországon a 260 lóerő és 400 nm kinek ne lenne elég … 😀
sztem is a régihez mérten lesz a 160 minusz.
Szerintem a 160 kg mínuszt az előző Insignia OPC-hez mérték nem a mostani újhoz … nem tudom elképzelni hogy az új Insigniából még 160 kg-t lefaragnak azonos felszereltség esetén …