Kirakós: állítólag 1800 ponton új a Fiat 500
A Fiat leleplezte a nyolc év után megújult 500-ast
Ez a cikk több mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!
A Fiat 500 még 2007-ben volt a késői olasz válasz a retró divatra. Mára a márka ékköve lett és teljes típuscsaláddá nőtt, most megújult.
Bár alig látszik, de ez már az újnak nevezett, megújult 500-as. Ebből a szögből az sem túl feltűnő, hogy ez a piros példány épp az 500C kabrió
A Fiat 500-as 2015 nyarára új ruhát öltött. Az olasz gyár csak óvatosan nyúlt a külsőhöz, mert bár 1800 ponton módosult a miniautó, ezekből elsőre alig lehet valamit észrevenni. Más modellek nyolc év után teljesen lecserélődnek, de nem úgy a kicsi Fityó, ami köszöni szépen, ma is épp elég divatos és kelendő. Hogy szó ne érje a ház elejét, a Fiat kicsit belenyúlt a dizájnba, hogy az időközben érkezett újabb 500-asok stílusához igazodjon a sorozat modern kori megalapozója is. Változott a lökhárító formája, benne a hűtőráccsal és a lámpafészkekkel. Magukat a fényszórókat is átrajzolták, már LED-es a menetfény és a Fiat emblémája körüli krómozás is most került a kocsira.
A műanyag elemeket változtatták csak meg. Újak lettek a lökhárítók és a lámpák is
Teljesen újak a hátsó lámpák is, melyeknek a közepe ezentúl az autó színét kapja. Nem lehetett kihagyni a kerékgarnitúrák lecserélését sem, és ha a felniszett nem lenne elég, a választható külső színek és dekorszettek között is van új. A beltérben a legfontosabb változás, hogy bekerült az 500-asba a Uconnect infotainment rendszer. A középkonzolon kapott helyett a 7 colos érintőképernyő ami a Lounge felszereltségi szinttől érhető el. Ugyanitt kérhető digitális műszerfal is, 5 colos kijelzővel. Fontos még, hogy az eddigieknél jobb formájúak lettek az ülések, megváltozott a kormánykerék és körülötte a kapcsolók. Az új szigetelésektől állítólag csöndesebb lehet a beltér és újfajta kárpitok is kérhetőek.
Maradt formás és színes, de pár részlet a kabinban is új, mint például a navigációs és infotainment rendszer
Az ősztől kapható új 500-asok már megfelelnek az Euro 6-os környezetvédelmi normának, de a hajtáslánc változatlan. Az alapmotor az 1.2-es benzines marad, 69 lóerővel. Nála erősebb a 0.9-es TwinAir 85 pacival és ennek turbós változata 105-tel. A 95 lóerős 1.3 MultiJet is a kínálat része marad és minden bizonnyal a legerősebb Abarth modellek is elérhetőek lesznek ezután is.
Na igen, már vannak képek a hátsó részt illetően. Szép lett!!