Itt a Cadillac ATS Coupe, de minek?

Korábbi terveinek megfelelően a Cadillac becélozta Európát. Fél évvel ezelőtthöz képest jobb a helyzet, az európai honlap szerint Németországban például már több nagyobb városban lehet Caddyt kapni. Magyarország persze nincs a térképen, de a miénkénél jóval nagyobb és sokszorta fontosabb nyugati országokban sem számíthatnak a vevők túl nagy exkluzivitásra: Opel szalonok sarkában, többmárkás gyűjtőkereskedésekben lehet majd a Cadillac modelljeivel találkozni. Az ATS-t az Escalade és az ELR követi majd az öreg kontinensen és ezek után több mint kérdéses, hogy látható mennyiség fogyjon belőlük és tényleg a német prémiumtrió ellenfele lehessen a Cadillac.

A cég döntése értelmében kizárólag a GM új kétliteres, turbós motorjával lehet majd az ATS kupét megrendelni. Az európai változat 276 lóerős, nyomatéka 400 Nm. Hátsókerékhajtású, a váltója hatfokozatú automata és így ebben a konfigurációban 5,8 másodperc alatt éri el a 100 km/órás sebességet. Ezzel nem is volna baj, de nincs dízel, ami Európában tradicionálisan fontos, ahogy mára a hibrid is az lett. Aztán egy amerikai autótól azt várná az ember, hogy ha nem is V8-as, de legalább hathengeres legyen. Az ATS-ből ez egyelőre kimarad, viszont elöl MacPherson, hátul multilink a futómű, az összkerékhajtás meg opció. Hogy ne lehessen panasz az amerikai autók - a közhiedelem szerint - gyenge fékére, az európai ATS kupéban elöl Brembo fékek vannak, és emellett egyedi, 18 colos könnyűfémfelni is jár hozzá. A GM összes vezetéssegéd rendszere elérhető csomagokban, van sávelhagyás figyelmeztető, táblafelismerő, holttérfigyelő és koccanásgátló is. Az utastérben két színes képernyőn kommunikál az autó, a sofőr előtt egy 5,7 coloson, a középkonzolon meg egy 8 coloson. A navigáció és a hifi mindenféle szabványos bemenettel rendelkezik, kifelé meg 12 Bose hangszórón jönnek a hangok. Az ATS kupéváltozata októbertől lesz megvásárolható Európában.