Az autóversenyzésnél nem igazán van jobb módszer márkarajongók gyűjtésére, így nem véletlen, hogy a feltörekvő Kia is éppen egy Rio-alapú versenyautót mutat majd be a Las Vegasban rendezendő SEMA kiállításon.
Aki szeretne sportos külsejű új Audi A8-ast, de a gyári S8 azért túl nagy falat, annak megoldást kínál a német Hofele Design műhely, amely SR 8 néven kínálja a mind motorikusan, mind látványában átalakított saját verzióját.
Ugyan patikamérlegen, de azért adagolja az Infiniti azokat az információkat, amelyek az immár kétszeres világbajnok Sebastian Vettel által megálmodott FX50S gyártásával kapcsolatosak.
A Fordnál meglátták a fától az erdőt, és előálltak egy olyan találmánnyal, aminek láttán biztosra vehetően sokan a homlokukra csapnak, hogy ezt vajon miért nem ők agyalták ki. Most már késő.
Akárcsak az első Boeing 747 Jumbót, a világ jelenlegi legnagyobb utasszállító repülőgépét, az Airbus A380-800-ast is a Lufthansa hozta el elsőként Budapestre.
Kínában egyre durvább autós dolgokat csinálnak. Nem elég, hogy szemtelenül lemásolnak mindent, reklámötletekért sem mennek a szomszédba. A Hyundai Azera például motor helyett lábhajtással hívja fel magára a figyelmet.
A Mazdánál komolyan hittek abban, hogy meg tudják oldani a Wankel-motor problémáit. Nem jött össze, így sajnos eljött a szomorú pillanat, hogy a Mazda RX-8 elbúcsúzzon tőlünk. Azért utoljára még tartogatott egy meglepetést.
Ha Wankel-motor, akkor ma mindenki a Mazdára gondol, pedig a forgódugattyús motor nem a japánok agyszüleménye volt, csak ők bíztak benne a leghosszabb ideig.
